Calvo cifra en 20,2 millones el ahorro al cubrir la M-30 en vez de soterrarla

El delegado de Desarrollo Urbano Sostenible del Ayuntamiento de Madrid, José Manuel Calvo, ha cifrado hoy en 20,2 millones el[…]

El delegado de Desarrollo Urbano Sostenible del Ayuntamiento de Madrid, José Manuel Calvo, ha cifrado hoy en 20,2 millones el ahorro que supondrá para el Consistorio la opción de cubrir la M-30 en el tramo del ámbito Mahou-Calderón en lugar de soterrarla, como ha pedido el PP.

En el Pleno del Ayuntamiento de Madrid, el concejal del PP Álvaro González ha instado al Gobierno municipal a soterrar la M-30 en este punto a través de un proyecto independiente para "dar continuidad" a la arteria verde de Madrid Río.

"No existe ni una sola razón técnica para no hacer el soterramiento que propone mi grupo", ha dicho, al tiempo que ha criticado al Gobierno municipal de querer "poner un muro" con un cubrimiento que "no saben si quiera cómo resolverlo".

La propuesta de los populares no ha salido adelante al contar con los votos en contra de Ahora Madrid y el PSOE-M, que son mayoría, y los votos a favor del PP y Ciudadanos.

Calvo ha defendido el cubrimiento de la M-30 al decir que supondrá un gasto de 43,7 millones de euros de los cuales 39,8 correrían por parte del Ayuntamiento y 3,9 por parte de los propietarios del terreno.

Con el proyecto de soterramiento que planteó el PP en 2008, en cambio, ha señalado que el gasto hubiera sido de 139,5 millones: 60 por parte del Ayuntamiento y 79,5 de los propietarios.

El ahorro para el Consistorio, según los cálculos de Calvo, sería de 20,2 millones de euros.

Además, el concejal de Ahora Madrid ha dicho que con el cubrimiento de la M-30 el plazo de ejecución de las obras se reduce en 10 meses, al pasar de un margen de 28-34 a uno de 18-24.

"Reduce sus costes y su impacto en el medio ambiente, de ahí que no apostemos por el soterramiento", ha concluido.

El cubrimiento de la M-30 es uno de los aspectos del nuevo plan de reforma interior de la operación Mahou-Calderón tras la anulación del aprobado en 2014, que incluía su soterramiento y otros aspectos como la construcción de torres de entre ocho y veinte plantas y de dos rascacielos de treinta y seis plantas.

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