El nuevo Audi A7 Sportback llegará a España a finales de febrero de 2018

La nueva berlina deportiva Audi A7 Sportback , que sigue midiendo 4,97 metros de largo, está prevista que se ponga a la venta en el mercado español a finales de febrero de 2018.

El A7 Sportback que está a la venta actualmente en España, y al que sustituirá esta nueva versión, tiene un precio de partida de 62.470 euros. La marca alemana no ha fijado todavía los precios del nuevo A7.

Lo que sí ha comunicado es que se lanzará al mercado inicialmente con el motor de gasolina 3.0 V6 TFSI turbo, con una potencia de 250 kW (340 CV) y un par máximo de 500 Nm.

Con este motor, este coupé de cuatro puertas acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.

Este propulsor está asociado a una caja de cambios automática S tronic de siete velocidades y a la transmisión quattro con tecnología ultra, que activa la tracción al eje trasero cuando es necesario.

Audi ha indicado que progresivamente se incorporarán a la gama el resto de motores gasolina y diésel de cuatro y de seis cilindros.

Todos incluyen de serie la nueva tecnología mild-hybrid (MHEV) para lograr un mayor confort y eficiencia. Con los dos motores V6 se utiliza un sistema eléctrico principal de 48 voltios.

Un alternador accionado por correa (BAS) que hace las veces de motor de arranque trabaja junto a una batería de iones de litio, y permite una capacidad de recuperación de energía durante la frenada de hasta 12 kW.

A velocidades entre 55 y 160 km/h, el coupé de cuatro puertas puede circular en modo de marcha por inercia con el motor desactivado, y arrancar de nuevo fácilmente.

El sistema de parada y arranque automático del motor start-stop ha ampliado su rango de funcionamiento y ahora se activa a 22 km/h.

En conducción real, la tecnología MHEV permite reducir el consumo de combustible en hasta 0,7 l/100 km.

La carrocería de este "coupé, berlina y Avant (familiar) en uno", que es como lo define Audi, está fabricada en acero y aluminio, lo que es "clave" para su comportamiento dinámico.

El fabricante asegura que ahora es más estable y ágil gracias a la dirección dinámica a las cuatro ruedas (opcional), a la nueva plataforma de chasis electrónico (ECP) -el controlador central para el tren de rodaje- y a la revisada suspensión neumática.

Para ello la marca de los cuatro aros ha diseñado "desde cero" muchos aspectos de los trenes delantero y trasero. La "mayor innovación" es la dirección dinámica a las cuatro ruedas. La desmultiplicación varía en función de la velocidad entre 9,5:1 y 16,5:1 por medio de intervenciones activas de la dirección en los ejes delantero y trasero.

En la parte delantera se utiliza un mecanismo con un engranaje especial que modifica la desmultiplicación en función de la demanda de giro sobre el volante. En el trasero, un engranaje de tornillo sin fin permite que las ruedas posteriores giren hasta 5 grados.

A baja velocidad lo hacen en el mismo sentido que las ruedas delanteras, lo que reduce el diámetro de giro hasta en 1,1 metros para aparcar o en el tráfico urbano.

Por encima de 60 km/h, las ruedas traseras giran en la misma dirección que las delanteras para mejorar la estabilidad y facilitar los cambios de carril.

Para una mayor estabilidad, se ofrece el diferencial deportivo, que distribuye el par de forma activa entre las ruedas posteriores, complementando a la tracción integral quattro.

Al igual que la dirección dinámica a las cuatro ruedas, la amortiguación variable y la suspensión neumática adaptativa, el diferencial deportivo está integrado en la plataforma de chasis electrónico (ECP).

El Audi A7 Sportback también cuenta con diferentes programas de conducción: Audi drive select.

El A7 Sportback, inspirado en el prototipo Audi prologue, representa el nuevo lenguaje de diseño de Audi, iniciado en la nueva generación del A8.

En el frontal, la parrilla Singleframe -más ancha y baja que la del Audi A8-, los grupos ópticos estilizados y las entradas de aire transmiten a primera vista la deportividad de este Gran Turismo.

Tiene una distancia entre ejes 2,92 metros, una anchura de 1,90 metros y una altura de 1,42 metros. El maletero cubica 535 litros.

En materia de conectividad equipa el mismo sistema de infoentretenimiento que el A8. Los servicios online de Audi connect se han ampliado con funciones como el reconocimiento de señales de tráfico y la información de zonas de peligro, basadas en la tecnología Car-to-X. De serie monta el sistema MMI Navegación (el plus es una opción).

A lo largo de 2018 está previsto que se pueda pedir con los asistentes de aparcamiento Audi AI remote parking pilot y remote garage pilot, incluidos en el paquete Audi AI.

En total el nuevo A7 Sportback cuenta con 39 sistemas de asistencia al conductor, que se dividen en tres paquetes: el citado Audi AI, el City (con el nuevo Audi crossing assist de cruce) y el Tour (asistente predictivo de eficiencia, que facilita un estilo de conducción orientado a reducir el consumo, y el adaptive driving assistant (ADA), que complementa al control de crucero adaptativo (ACC) con intervenciones sobre la dirección para mantener el coche en el carril).

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