Unión de Transportistas reclama la conversión de la Ex-100 en autovía

La Unión de Cooperativas de Transportistas de Extremadura (Ucotranex) considera necesaria la conversión en autovía de la carretera Ex-100, que une Badajoz y Cáceres, y donde se han producido dos accidentes de gravedad en los últimos días.

El presidente de Ucotranex, Rafael Rodríguez, ha explicado a Efe que sería "muy positivo" que esta carretera se convirtiera en autovía pues, aunque no está en mal estado, tiene muchas curvas, no es excesivamente ancha y posee habitualmente tráfico.

Las empresas de transporte en carretera con origen en Badajoz o en otras localidades del suroeste extremeño deben tomar esta vía para acceder al noroeste peninsular, a comunidades como Galicia, Cantabria y Asturias, o a provincias como Salamanca y León.

Para los transportistas no resulta rentable ni adecuado utilizar la alternativa de la autovía A-5 para tomar la A-66 en Mérida, pues se deben realizar muchos más kilómetros.

Es una decisión que sí se toma a menudo en el caso de camiones procedentes de Badajoz con destino a Andalucía, que se desplazan a la A-5, toman dirección a Almendralejo (Badajoz) y de ahí acceden a la A-66, en vez de llegar a Zafra (Badajoz) por la carretera convencional que une a la localidad segedana con la capital pacense.

El máximo responsable de Ucotranex se ha mostrado convencido de que "tarde o temprano harán la autovía Badajoz-Cáceres", debido a su trascendencia y a las amplias demandas.

Rodríguez ha recordado la importancia que tiene para los camiones contar con carreteras seguras y amplias, así como evitar las problemáticas que pueden generar en los usuarios no adelantar a un transporte pesado durante muchos kilómetros.

La Ex-100 ha registrado diversos accidentes durante los últimos meses, como por ejemplo el mortal acontecido el pasado 5 de octubre, o el que tuvo lugar ayer con tres heridos.

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