Airbus: el CSeries permitirá cubrir todos los aviones de 100 a 600 plazas

La toma de control por Airbus del programa aviones CSeries del canadiense por Bombardier ampliará la cobertura comercial del fabricante aeronáutico europeo, que dispondrá así de una gama completa de aeronaves comerciales de entre 100 y 600 plazas, destacó hoy el "número dos" del grupo, Fabrice Brégier.

"De 100 a 600 pasajeros, cubriremos todo el rango", señaló Brégier a la prensa en Toulouse, coincidiendo con el primer vuelo de prueba del A330neo, la versión modernizada de uno de sus aparatos de doble pasillo.

Los dos modelos de la CSeries desarrollados por Bombardier, el CS100 y el CS300, ofrecen entre 110 y 150 plazas, con lo que resultan complementarios de la familia A320 de Airbus, que en sus disposiciones habituales contienen entre 150 y 240 asientos.

Airbus y Bombardier presentaron el pasado lunes esta operación por la que el primero se hará con un poco más del 50 % del programa de los aviones regionales del segundo que ha atravesado dificultades, entre otras cosas por retrasos en su lanzamiento.

Esos problemas incrementaron los costos previstos hasta unos 6.000 millones de dólares y obligaron a que Canadá inyectara unos 1.000 millones de dólares de dinero público para salvar la empresa.

El grupo europeo, que no pagará un solo euro -pero asumirá las obligaciones futuras- tiene intención de aportar "confianza a las aerolíneas" que ya lo han encargado o pueden estar interesadas, pero también "más competencia" y "más volumen", subrayó Brégier.

El compromiso prevé que a la planta de fabricación de los CSeries de Bombardier en Canadá se añadirá otra factoría en Estados Unidos, en el complejo que Airbus tiene en Mobile, Alabama, y que de acuerdo con el ejecutivo servirá para el ensamblaje de las aeronaves destinadas a los clientes de Estados Unidos que -aseguró- "es un gran mercado" para estos aparatos.

De hecho, una de las razones que explican la próxima fabricación del CS100 y del CS300 en Mobile es que Washington había impuesto un arancel del 300 % a las importaciones aeronáuticas desde Canadá que fue interpretado como una forma de impedir el desembarco del CSeries en Estados Unidos (Delta Airlines ha comprado 75 unidades).

Bombardier hasta ahora había recibido encargos para 360 unidades de esos dos modelos que están en el segmento de mercado de aviones de entre 100 y 150 plazas que -según las previsiones de Airbus- representará más de 6.000 unidades en los próximos 20 años.

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