El nuevo Porsche Cayenne Turbo tendrá un precio en España de 160.613 euros

Porsche ha presentado en la 67ª edición del Salón del Automóvil de Fráncfort (Alemania) el nuevo Cayenne Turbo, que llegará al mercado europeo a finales de 2017 y tendrá un precio en España de 160.613 euros.

El nuevo Cayenne Turbo monta un propulsor V8 de cuatro litros con doble turbocompresor que genera 550 CV de potencia y 770 Nm de par máximo, lo que supone 30 CV más y 20 Nm que su predecesor, ha destacado Porsche en un comunicado.

El "modelo cumbre de la gama" acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos (3,9 segundos con el Paquete Sport Chrono) y alcanza una velocidad máxima de 286 km/h.

Esta variante "completamente nueva" de la tercera generación del Cayenne se distingue por la noche por su doble fila de módulos en las luces delanteras LED, ha explicado Porsche.

Destacan también las llantas Turbo de serie de 21 pulgadas, los pasos de rueda ensanchados, las salidas de escape dobles, específicas del Turbo, y las molduras de las puertas y el faldón trasero pintados en el color de la carrocería.

En el habitáculo, los asientos deportivos -todos calefactados de serie- permiten 18 posibilidades de reglaje, mientras que los reposacabezas integrados son una característica nueva y se inspiran en los del 911.

El nuevo chasis ligero del Cayenne Turbo aúna "la precisión de un deportivo, el confort de una berlina y la adaptabilidad de un todoterreno", mientras que la combinación de la suspensión neumática de tres cámaras con el sistema de amortiguadores activos PASM amplía los diferentes tipos de uso, ha explicado Porsche.

Los neumáticos diferenciados en cada eje -una característica que proviene de los deportivos- tienen unas dimensiones estándar de 285/40 para el delantero y de 315/35 para el trasero.

El chasis del Cayenne Turbo puede tener diferentes mapas de amortiguación, con seis niveles de altura en las que la distancia libre al suelo se puede regular manualmente para adaptarla al uso todoterreno.

Los mapas de amortiguación también se puede controlar activamente por medio de los cinco programas de conducción, tanto para carretera como fuera de ella.

Con el sistema de control dinámico de chasis Porsche Dynamic Chassis Control, conectado a una batería de 48 voltios, y el Porsche Torque Vectoring Plus , el nuevo Cayenne Turbo "consigue el dinamismo propio de un deportivo", ha apuntado el fabricante.

Según Porsche, el nuevo Cayenne Turbo es el primer SUV que tiene un alerón de techo adaptativo como parte de la aerodinámica; dependiendo de la posición, optimiza la eficiencia, incrementa la carga aerodinámica en el eje trasero o acorta la distancia de frenado a alta velocidad.

Por ejemplo, Porsche ha calculado que con este alerón, si se frena a fondo a 250 km/h, el vehículo se para por completo hasta dos metros antes.

Este sistema complementa el efecto de los nuevos Frenos Porsche de Superficie Recubierta y altas prestaciones, que son de serie.

El sistema de frenos superior sigue siendo el cerámico Porsche Ceramic Composite Brake, disponible como opción.

Porsche ha presentado también en el Salón de Fráncfort el 911 GT3 con Paquete Touring (Touring Package), que estará disponible sólo con transmisión manual de seis velocidades y que, en lugar de llevar alerón trasero fijo, ofrecerá uno retráctil, como el del 911 Carrera.

El motor de este modelo tiene una potencia de 500 CV y genera un par de 460 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 316 km/h.

El origen del nombre "Paquete Touring" se remonta a una variante de equipamiento del 911 Carrera RS del año y modelo de 1973.

La opción del Paquete Touring para el 911 GT3 ya está disponible y tiene un precio en España de 175.437 euros, el mismo que el del 911 GT3 sin esta alternativa.

Con la excepción de la parte trasera, la carrocería del GT3 se mantiene sin cambios en la variante con Paquete Touring, al igual que el tren de rodaje y el chasis.

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