Usuarios de trenes achacan el descenso de viajeros al "alto coste" de billete

La Asociación de Usuarios de Trenes de Alta Velocidad (UAV) ha asegurado que las peores condiciones del servicio que da la operadora Renfe y el alto coste de los billetes son la causa del descenso en el número de viajeros que registran los trenes AVE Avant que unen Puertollano, Ciudad Real y Madrid.

El presidente de la Asociación de Usuarios de los Trenes de Alta Velocidad, Manuel Fuentes, ha explicado hoy a Efe que estas dos circunstancias están detrás de la "preocupante" bajada del número de viajeros que registran estos trenes que a diario trasladan a viajeros entre Madrid-Ciudad Real y Puertollano, gran parte de ellos a trabajar.

Fuentes ha apuntado que estas dos razones "seguramente tienen más que ver con esa bajada, que la propia crisis económica".

El presidente de esta asociación ha señalado que los datos que proporciona Renfe muestran que entre 2007 y 2016 se han perdido casi 4 de cada 10 viajeros, en concreto más de un 37 por ciento en ese periodo, es decir, 620.000 usuarios menos en nueve años.

Para la operadora todo se justifica en la crisis económica, aunque, según Fuentes, "esta tocó fondo en 2013, y tras ella, la actividad económica no ha dejado de crecer, mientras que los trenes AVANT siguen perdiendo viajeros".

Para éste, "las causas de esta bajada son discutibles" y ha asegurado que "no se puede ocultar" que el motivo del descenso de viajeros es "el empeoramiento de un servicio que ha aumento el tiempo real de viaje del primer servicio del día", pasando de unos 47 minutos en los primeros años del servicio, a más de 60 minutos actualmente, lo que supone, casi un 30 por ciento más del tiempo de viaje.

A ello se añade el coste total que para un viajero habitual tiene el servicio, que ha pasado de unos 2.500 euros al año en 2004, a cerca de 6.000 en el año 2016, por ejemplo para viajeros del trayecto Ciudad Real-Madrid, ha calculado.

En su opinión, después de que recientemente se han cumplido 25 años de la puesta en marcha de este servicio, los usuarios siguen esperando que Renfe adapte las prestaciones de sus trenes a las necesidades de la población, para que le sea económicamente asequible.

Fuentes ha recordado que "1992 parecía llamado a ser el año de la ubicación de Ciudad Real y su provincia en el mapa de la modernidad del país con la llegada, casi por casualidad, del tren de Alta Velocidad".

"Ahora, cuando se cumplen 25 años de su inauguración, las sensaciones son distintas. La ilusión inicial ha dado paso a la frustración por un servicio que es manifiestamente mejorable", ha insistido Fuentes.

Ha recordado que en estos 25 años de trenes AVE Avant ha habido, por lo menos, tres periodos muy diferenciados, el de implantación del servicio, el de consolidación y un tercero, en el que comenzó el deterioro del servicio.

"Hasta el año 2000, el servicio se desarrolló con relativo éxito, la accesibilidad era buena y la oferta de plazas se ajustaba a la demanda de los usuarios, así como su precio que, aunque caro, era asumible", ha afirmado.

Entre el año 2000 y el 2004, ha señalado, "la demanda alcanzó a la oferta y Renfe no fue capaz de resolver el problema que ello le generó, por lo que limitó la accesibilidad y el servicio comenzó a suprimir prestaciones".

En 2005, ha dicho, "la situación cambió radicalmente, cambió los trenes, las prestaciones del servicio se precarizaron y los precios se dispararon, con subidas acumuladas hasta 2016 del 140 por ciento".

Los datos ahora ponen de manifiesto que 2016 ha sido el tercer peor año de su historia en número de viajeros, por detrás de 1993 y 1994, ha terminado diciendo.

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