La sexta generación del Volkswagen Polo llega en septiembre

La sexta generación del Volkswagen Polo, que empezará a comercializarse en septiembre de 2017 en Europa desde 12.975 euros (precio de Alemania), contará con un habitáculo más espacioso, un salpicadero adaptado a las necesidades digitales y una nuevo diseño exterior.

Este modelo permitirá a Volkswagen "mantener su posición en el segmento de los compactos pequeños", ha destacado el consejero delegado de Volkswagen, Herbert Heiss, en declaraciones a medios durante la presentación de la nueva generación en la capital alemana.

"El nuevo Polo volverá a hacer brillar la marca y la convertirá en líder por volumen de ventas (en el segmento)", ha destacado Diess durante la presentación.

El Polo es "un jugador clave en la estrategia de Volkswagen", y Diess ha querido destacar su tecnología -que se encuentra al nivel del Golf- y su mayor capacidad.

Esta sexta generación se basa, por primera vez, en la plataforma modular transversal para modelos compactos (MQB A0), con la que el coche ha crecido 81 milímetros (mm) en comparación con su anterior versión, hasta los 4.053 mm de longitud; también ha aumentado 69 mm su anchura respecto a la quinta generación, hasta los 1.751 mm; mientras que ha disminuido 7 mm su altura, hasta los 1.446 mm.

El maletero, cuya producción ya ha comenzado, también aumenta 71 litros su capacidad, hasta los 351 litros.

Además, podrá montar por primera vez un propulsor de gas natural.

En el interior, el vehículo estrenará la última generación del sistema para el salpicadero Digital Cockpit, con instrumentos digitales programables, que se ofrecerá opcional.

La línea del techo se prolonga hacia atrás hasta convertirse en un alerón del borde del techo, mientras que una "fina" línea en el lateral discurre paralela al techo, lo que le permite al vehículo tener una silueta más alargada y rebajar visualmente el centro de gravedad.

El perfil con la ventana integrada en el pilar C -que acaba en una subida simultánea delante y detrás- se ha desarrollado y perfeccionado.

Entre las novedades, destaca la posibilidad de equipar el nuevo Polo con faros Full LED delante y detrás, "Air Care Climatronic" con sensor de la calidad del aire y filtro antialérgeno, carga inalámbrica para móviles inteligentes y un techo panorámico 10 mm más ancho y 20 mm más grande que en el modelo anterior.

Opcionalmente, también puede también adquirirse el chasis "Sport Select" con amortiguadores activos.

El nuevo Polo ofrece para España una gama de motores entre diésel y gasolina, con potencias que oscilan entre los 65 CV y los 115 CV (el 1.5 TSI de 150 CV no está disponible en el mercado español) y por primera vez, permite equipar un motor de gas natural, el 1.0 TGI de 90 CV.

Los motores diésel (TDI) llegan al mercado con potencias de 80 CV y 95 CV y disponen de un catalizador SCR.

Todos los motores equipan de serie el sistema "Start/Stop" y el modo de recuperación de la energía de frenado. Los motores pueden combinarse también con el cambio automático de doble embrague (DSG) a partir de una potencia de 95 CV, siempre con tracción delantera.

La versión GTI equipará un motor TSI gasolina que desarrolla una potencia de 200 CV, con 8 CV más de potencia que la misma versión del modelo anterior.

Este modelo, del que Volkswagen ha comercializado 14 millones de unidades, se producirá exclusivamente por ahora en España, en Landaben (Navarra).

El fabricante alemán permitirá configurar el Polo en 17 colores y variaciones para el salpicadero, 14 colores para la carrocería, 12 tipos de llantas (desde 14 hasta 18 pulgadas, pintadas en el color de la carrocería o en un color de contraste) y 11 tapicerías. diferentes para los asientos con dos decoraciones para el interior.

El Polo estará disponible en tres versiones de equipamiento: Edition, Advance y Sport -además del Polo GTI- y ofrece el paquete R-Line, Black y Style.

El paquete R-Line equipa llantas de aleación ligera de 16 pulgadas, un "grande" y "deportivo" parachoques delantero, un difusor con paneles cromados y un alerón de techo.

La versión Edition ofrece detalles como luz de conducción diurna LED de serie, llantas de 14 pulgadas, limitador de velocidad y sistema de vigilancia Front Assist con asistente de frenada de emergencia en ciudad y sistema de detección de peatones.

Con el acabado Advance, Volkswagen ofrece equipar el nuevo modelo con detalles como el sistema de infotainment "Composition Colour", sistema de detección del cansancio, reposabrazos central, tapicería de asientos aterciopelada y volante multifunción, combinado con llantas de 15 pulgadas.

El equipamiento Sport incluye control de la distancia de aparcamiento, iluminación ambiental LED en las puertas delanteras y el cuadro de instrumentos, volante multifunción en combinación con el pomo de la palanca de cambios y palanca del freno de mano de cuero, así como llantas de aleación ligera de 15 pulgadas.

En el salpicadero, la pantalla del sistema de infoentretenimiento (de 6,5 a 8 pulgadas dependiendo de las versiones) acristalado se ha situado en una posición más elevada y los difusores de aire y los elementos de uso del climatizador en una posición más baja, para que el conductor puede visualizar mejor los elementos de indicación.

Los instrumentos han sido rediseñados, las interfaces inalámbricas para smartphones con carga sin cables y el sistema de cierre y arranque sin llave "Keyless Access".

Para el desarrollo del nuevo Polo, Volkswagen ha integrado sistemas de ayuda a la conducción, como el asistente de frenada de emergencia en ciudad (Front Assist) que se ofrece de serie a partir de la versión Edition y, opcionalmente, el control de crucero adaptativo "ACC" hasta 210 km/h.

Otra de las novedades a bordo son el asistente de ángulo muerto "Blind Spot Detection" con ayuda de salida del aparcamiento y el Park Assist.

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