Melilla afronta OPE más compleja con una oferta del 10 % de plazas en España

Melilla afronta desde hoy el arranque de la 30ª Operación Paso del Estrecho (OPE), que este año será más compleja por la situación de la frontera con Marruecos y las obras que se están acometiendo en las inmediaciones, así como por el aumento de la oferta, que abarcará el 10 % de todo el país.

El delegado del Gobierno, Abdelmalik El Barkani, ha informado en rueda de prensa de que el puerto de Melilla ofertará durante la OPE un total de 8.650 plazas diarias, de las 90.086 que habrá en el conjunto de los puertos que participan en la OPE, y 2.034 para pasajeros, de las 20.353 que conforman la oferta máxima nacional diaria.

Esto será posible gracias a la participación desde el inicio de la OPE de tres navieras, que operarán en el puerto de Melilla con siete buques para conectar la ciudad autónoma con Almería, Málaga y Motril, de los cuales seis son ferries y uno un buque de alta velocidad, el 'Alcántara' de Trasmediterránea, que reforzará la línea de Almería del 1 de julio al 3 de septiembre.

El Barkani ha cifrado en cerca de 200 efectivos los que participarán en la OPE, entre los que destacan 45 agentes de la Guardia Civil y 38 de la Policía Nacional, además de entre 24 y 30 policías locales y 32 agentes de la Policía Portuaria.

El delegado del Gobierno ha dado a conocer estos datos durante la presentación del Plan Director de la OPE, en la que ha estado acompañado por el coordinador de este dispositivo, Mohamed Mohamed, y el consejero de Seguridad Ciudadana, Isidoro González, así como los máximos responsables de la Policía Nacional y la Guardia Civil.

Tanto El Barkani como González han insistido en que uno de los principales objetivos del plan provincial de la OPE es intentar reducir "las perturbaciones" que el mayor trasiego de viajeros pueda producir en el desarrollo de la vida cotidiana de Melilla, habida cuenta que en las ciudades autónomas, la OPE no se limita al puerto y se extiende también a sus fronteras terrestres con Marruecos.

En este sentido, el consejero de Seguridad Ciudadana ha explicado con detalle la reordenación urbanística que ha tenido que planificar la Ciudad Autónoma en los aledaños del paso fronterizo de Beni-Enzar, el más importante entre Melilla y Marruecos, debido a las obras del centro comercial que se está construyendo muy cerca.

Eso ha obligado a buscar espacios nuevos junto a la frontera para albergar la zona de espera de vehículos, logrando dos solares con una capacidad de unas 300 plazas, que podrían llegar a 400 incluyendo los carriles del itinerario hasta llegar a ellos, una cantidad similar a la que había en años anteriores.

Los días de más tránsito será necesario habilitar la carretera nacional de circunvalación como zona de espera en caso de que se acumulen vehículos tras el desembarque de varios barcos, si bien ha puntualizado que la agilidad del paso por la frontera depende de las autoridades marroquíes.

El "principal cambio" en esta reordenación es que la entrada de los coches a la frontera de Beni-Enzar se realizará por la Avenida General Astilleros, y la canalización de porteadores mediante unas vallas que se está terminando de instalar.

El año pasado, el puerto de Melilla movió durante la OPE un total de 357.306 pasajeros, un 1,3 % más que el año anterior, y 75.211 vehículos, un 1 % de incremento, abarcando el 6,2 % de viajeros y el 5,7 % de vehículos de toda la OPE a nivel nacional.

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