Urbanismo establecerá los nuevos criterios de ordenación del sector del Grau

La Comisión de Desarrollo Urbano del Ayuntamiento de Valencia ha acordado hoy establecer los nuevos criterios para la reordenación del Sector Grau que resuelvan y reorienten la actuación en un sector "clave para la ciudad", según ha explicado el delegado de Urbanismo, Vicent Sarrià.

El edil ha recordado que en su día, antes del mandato actual, se adjudicó el proyecto para su gestión directa por parte de AUMSA, pero no se dotó de los recursos necesarios, han informado fuentes municipales.

"Ya al inicio de este mandato expresamos nuestra voluntad de reorientar la gestión de este sector clave, un PAI con importantes cargas urbanísticas -ha explicado el concejal- a las que había que sumar el convenio establecido en su momento con la Generalitat Valenciana que, si bien formalmente se había firmado para una supuesta conexión de la avenidas de Francia y de Baleares con la Marina de Valencia, en realidad se tradujo en la habilitación del circuito de Fórmula 1".

Según ha denunciado Sarrià, en dicho convenio no se hacía ni una sola mención al circuito en sí, pero sí obligaba al Ayuntamiento a repercutir como cargas de urbanización esas obras a los propietarios del suelo cuando se desarrollara el sector.

Por eso, a la hora de abordar esta acción de reordenación, ya se sabía que generaría determinadas incertidumbres, tanto jurídicas como de cuantía (la cantidad ronda alrededor de los 40 millones de euros), pero no estaba establecido exactamente qué parte de esa inversión podría ser repercutible a ese sector.

La Comisión ha aprobado hoy, los criterios para reorientar dichos criterios de urbanización, y clarificar exactamente los costes repercutibles al sector.

"Una vez manifestada la voluntad del Consell de no mantener el uso de circuito -ha explicado el concejal- podemos reorientar un proyecto de urbanización, que estaba hipotecado por unos viales que, al menos una vez al año, tenían que ser utilizados como circuito".

El acuerdo de la Comisión prevé, por un lado, adaptar el proyecto de urbanización al nuevo planeamiento, partiendo de la consideración previa de que no va a haber carreras de Fórmula 1.

En segundo lugar, modificar la ordenación contenida en el Plan Parcial del Sector Grau, con la finalidad de integrar y ajustar total o parcialmente el itinerario que se fijó con las obras de la F1 a las determinaciones que se establezcan en el proyecto de urbanización.

Para ello, se tendrá que integrar o no la totalidad del circuito, resolver adecuadamente la ubicación de la subestación eléctrica, abordar los problemas eléctricos derivados del plan desde el punto de vista de saneamiento (pluviales, depósitos de tormentas?), y reconsiderar los canales del Delta Verde.

"Costará desenredar esta madeja, fruto de tanta insensatez y ocurrencia, pero nuestro principal esfuerzo -ha asegurado el edil- va dirigido a dejarlo todo listo para que pueda ser gestionado satisfactoriamente y con calidad para la ciudad".

Por otro lado, se ha aprobado también la creación de una Comisión Municipal de Unificación de Criterios Técnicos para la concesión de licencias de actividad y de obras, así como la determinación de sus funciones, su composición y su régimen de funcionamiento.

Al término de la reunión de la Comisión de Urbanismo, se ha constituido el Consejo de Administración de la empresa municipal AUMSA, que ha aprobado la adjudicación del contrato de obras del Casinet del Cabanyal, con un coste de 699.000 euros y un plazo de ejecución de 15 meses.

Se ha aprobado también el de elaboración del Plan Especial de protección del BIC Conjunto Histórico Cabanyal-Canyamelar, con un importe de 196.000 euros.

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