El nuevo Mazda CX-5 llegará al mercado español en mayo

La empresa automovilística japonesa Mazda lanzará al mercado español el nuevo CX-5 el próximo mes de mayo, un modelo que quiere dar continuidad al éxito de la anterior generación, del que ha vendido 1,5 millones de unidades en 120 países -el 25 % de las ventas anuales de la compañía-.

La gama de motores del nuevo Mazda CX-5 se compone del turbodiésel 2.2 l. SKYACTIV-D de 150 CV (disponible con tracción total i-ACTIV de última generación de Mazda) y 175 CV; y del gasolina 2.0 l. SKYACTIV-G que desarrolla 165 CV (160 CV con tracción total), ha explicado el fabricante en un comunicado.

Estos propulsores, que cumplen con la norma de emisiones Euro 6, se combinan con versiones revisadas de la transmisión manual SKYACTIV-MT y la automática SKYACTIV-Drive.

El motor turbodiésel se beneficia de tres tecnologías -High-Precision De Boost Control, Natural Sound Smoother y Natural Sound Frequency Control- con las que Mazda ha mejorado la respuesta del motor y ha conseguido un funcionamiento más silencioso y una mayor calidad de conducción.

Atendiendo al diseño exterior, la marca ha destacado que el hilo conductor del desarrollo ha sido "un concepto de robustez refinada", con el que el nuevo Mazda CX-5 eleva la filosofía de diseño KODO, que significa "alma del movimiento".

Además de una evolución del diseño de la sección delantera, ahora más tridimensional, el objetivo pasaba por crear "una forma atrevida pero sencilla, evolucionada y elegante, en la que las líneas de acento se han minimizado y las transiciones entre las distintas superficies de la carrocería alteran el modo en que se refleja la luz", ha destacado la empresa.

Para dar una visibilidad "máxima" a este efecto, la compañía ha desarrollado el nuevo color de carrocería Soul Red Crystal.

En el interior se han revisado los asientos delanteros y traseros para ofrecer a sus ocupantes una mejor sujeción y más confort, "retrasando aún más la aparición de la fatiga".

Como novedad en Mazda se ha incorporado un portón trasero eléctrico, con mandos de apertura y cierre en el propio portón y en el panel de controles del conductor. También se maneja desde el mando a distancia, que permite definir el grado de apertura del portón.

La nueva pantalla central de siete pulgadas es la primera de Mazda que utiliza una conexión visual para unir el display LCD con el panel táctil, con el fin de eliminar reflejos y ofrecer una imagen más clara.

La marca ofrece tres tipos de tapicería: tela negra y piel negra o blanca.

Respecto a la conectividad, el CX-5 está equipado con MZD Connect, el sistema de conectividad móvil de la firma japonesa, que integra redes sociales y radio a través de internet.

El sistema de sonido de diez altavoces, desarrollado con Bose especialmente para este modelo, dispone de un amplificador digital de ocho canales y altavoces de agudos con cúpula de seda, montados en los pilares A "para crear una claridad sonora más natural".

En cuanto al comportamiento dinámico, Mazda ha puesto de relieve que es el capítulo en el que resulta más evidente el desarrollo centrado en el ser humano, basado en la fusión 'Jinba Ittai' entre el conductor y su vehículo y en la filosofía de diseño de la marca.

En este sentido, Mazda hecho un especial esfuerzo para minimizar la rumorosidad en el habitáculo al reducir el ruido de rodadura de baja frecuencia y el ruido de alta frecuencia aerodinámico y de los neumáticos.

Asimismo, la sensación de control del vehículo se ha reforzado con novedades en la carrocería SKYACTIV-Body, el chasis SKYACTIV-Chassis y la tecnología SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS.

Todo ello, según la compañía, contribuye a un comportamiento "más refinado y controlable", con respuestas "muy precisas" a las acciones del conductor sobre el acelerador, la dirección y los frenos.

La carrocería SKYACTIV-Body del nuevo CX-5 posee una rigidez torsional un 15 % mayor que la del modelo anterior y esta mejora reduce el tiempo de respuesta del coche a los movimientos del volante.

Además, los sistemas de dirección, suspensión y frenos del chasis SKYACTIV-Chassis se han refinado para mejorar la estabilidad y el confort.

En materia de seguridad, por ejemplo se ha adoptado una cámara de visión delantera que trabaja conjuntamente con el radar de microondas que ya montaba la generación anterior.

Esta cámara ha ampliado "de forma notable" las posibilidades de la tecnología i-ACTIVSENSE de Mazda.

La firma nipona también ofrece el control de crucero adaptativo con función Stop and Go y a los faros led adaptativos con una nueva matriz de ledes dividida en 12 módulos.

Por su parte, el sistema de asistencia a la frenada en ciudad avanzado y la función de reconocimiento de señales de tráfico están disponibles por primera vez en la gama del CX-5.

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