GM asume deuda 3.000 millones de dólares para pensiones traspasadas a Peugeot

General Motors (GM) espera asumir una deuda de unos 3.000 millones de dólares (unos 2.836 millones de euros) para financiar las obligaciones de pensiones que planea transferir a Peugeot como parte de la venta de sus operaciones en Europa, indicó el director financiero del grupo estadounidense, Chuck Stevens.

El fabricante de automóviles anunció este lunes la venta de su negocio en Europa, incluida su filial Adam Opel, por unos 1.400 millones de dólares, con lo que abandonará una región en la que no ha logrado beneficios desde hace más de 15 años, según informó Efe Dow Jones.

La compañía tiene en su balance un pasivo de pensiones en Europa por valor de 9.800 millones de dólares, de los cuales 6.500 millones están insuficientemente financiados, comentó Stevens en una teleconferencia con analistas.

GM pagará a Peugeot 3.200 millones por el llamado Plan de Activos Alemanes y por otros planes concretos más pequeños, compensando el actual déficit de 2.800 millones de las pensiones. La cifra incluye una prima de 400 millones por eliminar o reducir el riesgo de los planes, agregó GM.

Peugeot espera asumir el cargo de cerca de 160 millones anuales por los planes de pensiones que reciba de General Motors, explicó el director financiero de la empresa francesa, Jean-Baptiste De Chatillon, a The Wall Street Journal.

Los costes de pensiones forman parte de un cargo extraordinario de hasta 4.500 millones que asumirá la empresa estadounidense como consecuencia de la venta de sus operaciones en Europa, dijo Stevens. De ese total, 1.200 millones derivan de pérdidas de pensiones anteriormente aplazadas.

El riesgo de las pensiones era una de las principales preocupaciones de cara a un acuerdo, según Alexis Albert, analista de Barclays. "El hecho de que GM va a cubrir la mayoría de las obligaciones de las pensiones es una buena noticia para los inversores de Peugeot", explicó Albert.

GM tendrá deuda por un activo que ya no será suyo, comentó Philippe Houchois, analista de Jefferies. "Será una herencia que seguirá un tiempo en el balance de GM", dijo. "Seguirán pagando por los jubilados en Reino Unido y Alemania aunque ya no tengan activos productivos allí".

De media, a las empresas suele llevarles unos 18 años poner fin a sus obligaciones de pensiones, señaló Houchois.

En Estados Unidos, el plan de pensiones de GM tenía un déficit al término el cuarto trimestre de 2016 de 7.200 millones, según documentos de la compañía.

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