Kymco España presenta el nuevo Super Dink, desde 4.299 euros

Kymco España ha presentado el nuevo Super Dink, que estará disponible en dos cilindradas, 125 c.c. y en 350 c.c., a un precio de 4.299 y 4.999 euros, respectivamente.

El nuevo Super Dink, el modelo más vendido de la historia de la marca en España, que ofrece ahora cuatro colores nuevos (mate, blanco, rojo y gris, y un negro de alto brillo), es la nueva apuesta de Kymco "dirigida a cubrir las necesidades de movilidad urbana e interurbana de un público de clase media-alta".

Según ha explicado el fabricante en un comunicado, la moto utiliza nuevas piezas, texturas y volúmenes en su nuevo diseño.

De esta forma, el frontal del Super Dink está compuesto por casi el triple de elementos que los utilizados en el frontal del nuevo Grand Dink, "pese a su complejidad en el proceso de fabricación".

Kymco ha puesto de relieve que el vehículo equipa la mejor motorización de la marca, que cumple con las especificaciones técnicas Euro 4 de alto rendimiento, 4 tiempos, 4 válvulas y refrigeración líquida.

En cuanto al chasis, está diseñado sobre una estructura de acero de alta rigidez, "con el que se consigue transmitir al conductor elevados niveles de resistencia y estabilidad, sin vibraciones, en todas las condiciones de la carretera", ha destacado la marca.

La moto presenta un nuevo diseño de la plataforma de apoyo, ahora con dos superficies, que permite intercambiar las posiciones de apoyo al conductor, y con una zona recortada, que facilita el apoyo al suelo en parado.

Además, tiene un nuevo parabrisas con 10 centímetros más de longitud que la versión para el resto de Europa.

Respecto a los espacios disponibles, incorpora en la parte frontal dos guanteras de acceso rápido, una de ellas con una toma de 12V.

Asimismo, el espacio bajo el nuevo asiento tiene capacidad para dos cascos integrales y para pequeños objetos.

Este espacio se presenta con una serie de detalles como son la suspensión del asiento mediante un amortiguador hidráulico y su iluminación mediante un diodo de LED controlado por foto sensor.

La versión española del nuevo Super Dink cuenta con nuevas suspensiones con ajustes exclusivos, pensadas para aumentar el confort, y van desde el cambio del muelle hasta variaciones en los hidráulicos.

Del nuevo Super Dink destacan también las estriberas traseras, que son abatibles, antideslizantes y están inclinadas para mayor confort del pasajero, sobre todo en los viajes largos.

La moto equipa asiento a dos alturas -con tejidos exclusivos para el mercado español- y un tanque de combustible de 12,5 litros que permite de media tener una autonomía de 378 kilómetros y 328 kilómetros, dependiendo de si se trata de la versión de 125 c.c. o la de 350 c.c., respectivamente.

El Super Dink acumula 32.000 unidades vendidas en España desde su nacimiento.

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