El peso del diésel baja del 50 % en Francia por primera vez desde 2000

El peso del diésel en Francia bajó al 47,87 % en enero, con 71.427 coches particulares vendidos, frente al 51,61 % en el mismo mes de 2016, anunció hoy el Comité de Constructores Franceses de Automóviles (CCFA), que precisó que para encontrar niveles inferiores al 50 % hay que remontarse al año 2000.

La caída de la proporción de motores diésel en las matriculaciones es un fenómeno que se constata desde 2013, aunque se ha acelerado últimamente y es más intenso de lo que se había previsto, explicó a Efe un portavoz del CCFA.

El portavoz hizo notar que ese porcentaje es todavía inferior (del 38 % en enero) si sólo se tienen en cuenta los compradores particulares, y la razón es que los coches de empresa hacen más kilómetros, y por tanto les resulta más rentable optar por el gasóleo como combustible.

A partir de 15.000-20.000 kilómetros al año, un vehículo diésel resulta más económico que uno de gasolina, precisó.

La caída del diésel en las ventas para los fabricantes franceses se explica en primer lugar por "el factor económico", y en eso ha incidido particularmente el hecho de que "los motores de gasolina han progresado en eficiencia" en los últimos años.

También reconocen el impacto de "los comentarios negativos" de los responsables políticos, que en razón de los efectos conocidos para la salud de las micropartículas generados por los motores de gasóleo han anunciado su voluntad de dejar de favorecer fiscalmente las tecnologías diésel.

Así, por ejemplo, la alcaldesa de París tiene intención de proscribir totalmente la circulación de vehículos diésel en la capital francesa en el horizonte de 2020.

En enero, los vehículos de gasolina supusieron un 46,30 % del total, frente al 42,97 % un año antes. Los híbridos representaron un 4,30 % (comparados con el 4,38 %) y los eléctricos un 1,46 % (frente al 1 %).

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