Red comercial de Volkswagen España cerrará 2016 con una rentabilidad del 1,9%

La rentabilidad sobre facturación de la red comercial de Volkswagen en España será en 2016 del 1,9 %, con lo que se situará levemente por encima de la de 2015, que fue del 1,8 %.

La cifra la ha dado la directora de Volkswagen España, Laura Ros, en un encuentro con la prensa con motivo de la presentación de la actualización del modelo Golf, el vehículo más vendido de la marca.

El dato de 2016 todavía no se ha cerrado y la previsión para 2017 es que la rentabilidad se sitúe en el entorno del 2 %, ha adelantado.

De la evolución durante el año pasado ha destacado que Volkswagen España está "muy satisfecha" con los resultados, porque se han incrementado las ventas -hasta 89.000 ventas, el 0,8 % más que en 2015-, aunque se ha perdido cuota de mercado lo que ha atribuido a que no han querido aumentar las entregas a las alquiladoras, a que tenían algunos modelos pendientes de renovar y a que la gente está comprando más SUV urbanos, donde ellos no tienen oferta actualmente.

El objetivo para el presente ejercicio se centra en seguir creciendo en los canales de venta a particulares y empresas, y mantener las ventas en el de alquiladoras (rent a car), ha precisado.

También comercializarán más unidades impulsadas por motorizaciones de gasolina frente a las de diésel.

Al respecto, Laura Ros ha recordado que en 2016 las matriculaciones en el canal de particulares de vehículos de gasolina han ganado un 10 % de peso (especialmente en modelos urbanos y compactos como el Polo y el Golf) frente a las de gasóleo.

Otro dato que ha facilitado es que el año pasado el precio medio de venta de la gama de Volkswagen llegó hasta casi los 29.000 euros, frente a los 26.600 de 2015.

Como objetivo también se ha fijado que los modelos de la gama e-Mobility (el eléctrico puro e-Golf y los híbridos enchufables Golf y Passat GTE) tengan un peso del 5 % en las ventas totales en España.

Para ello sería bueno que en las ayudas del Plan Movea, pendiente de renovación, incluyeran a vehículos con un precio de 40.000 euros (incluidos descuentos), así como que haya más puntos de recarga, ha opinado.

En diciembre pasado los fabricantes automovilísticos BMW, Daimler AG, Ford Motor Company y Grupo Volkswagen firmaron un acuerdo para crear en Europa una red de recarga rápida de hasta 350 kW.

De los 400 puntos iniciales que se construirán (el 80 % tendrán que estar instalados en 2018) en el Viejo Continente, 50 -el coste por unidad es de 400.000 euros- estarán en España.

El plan es que cada 120 kilómetros haya un punto de recarga en España.

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