La Diputación dice que Bizkaibus es un servicio "de lujo"

El diputado vizcaíno de Transportes, Vicente Reyes, ha dicho hoy que Bizkaibus es un servicio "caro", "de lujo", al que la Diputación aporta anualmente unos 80 millones de euros para compensar a las empresas concesionarias la falta de ingresos por la venta de billetes.

Reyes, que ha comparecido en las Juntas Generales de Bizkaia a petición de EH Bildu para ofrecer datos sobre el servicio foral de transporte por carretera, ha subrayado que los 80 millones de euros suponen una "inversión social" y ha resaltado que Bizkaibus es un "gran servicio público" que tiene "calidad" y presta una labor "ineludible" en cuanto a la cohesión del territorio.

Ha detallado que Bizkaibus, operado por cinco concesionarias privadas y una empresa pública (Euskotren), cuenta con más de 1.600 trabajadores (1.226 indefinidos y 403 temporales) y dispone de 340 autobuses, en 106 líneas, que circulan por 2.300 kilómetros de las carreteras vizcaínas.

Un 15 por ciento de los usuarios del transporte público viajan en Bizkaibus, según ha indicado el titular del departamento foral de Transportes, Movilidad y Cohesión del Territorio.

Ha señalado que los autobuses hacen muchos kilómetros transportando a "pocas personas", lo que hace que Bizkaibus sea "caro" por sus características, un "servicio de lujo", ha dicho Reyes.

El diputado foral ha indicado que el coste operativo total de Bizkaibus ronda los 100 millones de euros al año, de los cuales 80 millones son aportados por la Diputación a las empresas concesionarias para cubrir el déficit derivado de la falta de ingresos por la venta de billetes.

Ha puntualizado que, aunque los 80 millones supongan una "inversión social" y no puedan considerarse "deuda", el coste de funcionamiento tiene un "déficit desde el punto de vista empresarial" que es preciso compensar desde las arcas públicas para mantener un servicio con la "calidad y amplitud" actuales.

Reyes ha explicado que en los contratos de la Diputación con las cinco concesionarias privadas se estipula que estas empresas pueden tener anualmente un beneficio del 6 por ciento sobre los costes ofertados en la operación, aunque ha asegurado que la ganancia "siempre es inferior", "bastante menos" que ese porcentaje.

Ha explicado que esto sucede porque las empresas suelen licitar a la baja el contrato para competir con una mejor oferta y porque los costes de personal son a cuenta de esas compañías, lo que reduce el margen de beneficio.

El diputado foral ha afirmado que le resulta "imposible saber" el "beneficio limpio" de cada una de las concesionarias, aunque ha insistido en que el 6 por ciento "no supone el beneficio real".

Ha detallado que el aumento de 2,3 millones de la aportación de la Diputación a Bizkabus entre 2015 y 2016 (79,1 millones el primer año y 81,4 millones el segundo) se dedicó al establecimiento de nuevas líneas y a la "intensificación" de las ya existentes.

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