Firmas hispano-mexicanas construirán la joya del aeropuerto Ciudad de México

Un consorcio con bandera mexicana y española, liderado por las mexicanas ICA y Carso del magnate Carlos Slim junto a las españolas Acciona y FCC, ganó el concurso para construir la terminal del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, considerada la joya de este gran proyecto de infraestructura.

El grupo presentó la propuesta más baja, de 84.828 millones de pesos (3.957 millones de dólares), y obtuvo una calificación de 45,66 sobre los 50 puntos posibles en la licitación más importante dentro de la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), informó el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM).

Ganó "por haber presentado la proposición solvente que cumple con los requisitos legales y haber alcanzado el mayor puntaje de los grupos evaluados bajo los criterios de licitación", destacó el GACM en el fallo del concurso.

En un comunicado, el grupo puntualizó que las empresas que configuran este consorcio son Operadora CICSA (parte de Carso de Slim), Constructora y Edificadora GIA A, Promotora y Desarrolladora Mexicana, Promotora y Desarrolladora Mexicana de Infraestructura, La Peninsular Compañía Constructora y Operadora y Administración Técnica.

También están Acciona Infraestructuras, Acciona Infraestructuras México, FCC Construcción, FCC Industrial e Infraestructuras Energéticas, ICA Constructora de Infraestructura.

La subsecretaria de Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Yuriria Mascott, señaló que con este fallo se inicia "la construcción de la terminal del nuevo aeropuerto, megaobra que impulsará a México, hacia el futuro, como destino turístico y de negocios de primer nivel y generará buenas posibilidades de crecimiento".

Asimismo, el director general de GACM, Federico Patiño, subrayó que el edificio terminal es la obra "más importante" del nuevo AICM y dio detalles de la misma.

Tendrá 743.000 metros cuadrados de construcción, el equivalente a 1,5 veces la suma de las terminales T1 y T2 del actual aeropuerto, lo que la convertirá, aseguró, en la tercera más grande a nivel mundial, después de Dubai T3 y Beijing T3.

Por ello, podrá atender hasta 68 millones de pasajeros al año en una primera fase, con 855.000 operaciones anuales, el doble que en el actual servicio aeroportuario, que sufre graves problemas de saturación.

El consorcio ganador tiene ahora 1.346 días naturales -unos tres años y ocho meses- para finalizar el edificio de la terminal.

A esta licitación se presentaron tres consorcios conformados por 23 empresas, 18 nacionales y 5 internacionales, recordó Patiño.

El grupo integrado por la española Rubau y las mexicanas Omega Construcciones y Desarrollo y Construcciones Urbanas presentó una oferta de 87.501 millones de pesos (4.081 millones de dólares).

El de la portuguesa Mota-Engil y las mexicanas Calzada Construcciones, Indinsa, Construcciones Aldesem, Gami Ingeniería e Instalaciones, Construcciones Urales y Jaguar Ingenieros Constructores ofertó por cerca de 90.000 millones de pesos (4.197 millones de dólares).

El presidente mexicano, Enrique Peña Nieto, presentó en septiembre de 2014 el proyecto del nuevo aeropuerto, con un diseño futurista y monumental del arquitecto británico Norman Foster, constructor de los de Pekín y Hong Kong, y el mexicano Fernando Romero, yerno del magnate Carlos Slim.

Dentro de este gran proyecto de infraestructura, que se espera concluir en una primera etapa en 2020, el edificio de la terminal se considera el epicentro de este proyecto al ser el espacio desde donde los millones de pasajeros que se espera que usen el aeropuerto lleguen para facturar el equipaje y embarcar.

"La terminal contempla salas de llegadas y salidas de vuelos, reclamo de equipaje, los núcleos de servicios que son instalaciones mecánicas, eléctricas, hidrosanitarias, antiincendios y el sistema de equipaje", puntualizó el GACM, que subrayó que busca ser amigable con el medio ambiente.

El espacio tendrá cuatro niveles, con estructuras de acero, concreto, aluminio y cristal, entre otros materiales; malla y envolvente y acabados del mismo.

En su fase inicial, el aeropuerto podrá trasladar 68 millones de pasajeros al año (una media de 186.000 diarios), con un crecimiento previsto para llegar a un total de 125 millones de pasajeros.

Así, tendrá capacidad para atender 855.000 vuelos al año para llegar hasta un millón en su máxima etapa de desarrollo.EFE

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