Metro gastará casi 8 millones en 4 años para su sistema de cruce de vías

La Comunidad invertirá 7,9 millones de euros en los próximos cuatro años para mantener los más de 800 aparatos de vía (sistema que permite la ramificación y cruce de distintas vías) que hay en los casi 300 kilómetros de vía doble en la red principal y en los más de 140 kilómetros de red secundaria de Metro.

Según ha explicado el Gobierno en un comunicado, estas labores de mantenimiento, que se realizarán de forma integral, darán mejor y más rápida respuesta a las posibles incidencias que se puedan producir y mejorarán la seguridad.

De hecho, esta inversión repercutirá en la mejora de la seguridad en el servicio, en un aumento en la disponibilidad de la vía -al disminuir las incidencias en la circulación- y en un aumento de la eficiencia en el mantenimiento de la misma.

Este nuevo contrato, que permitirá realizar un mantenimiento global de todos los elementos de la vía, ha sido adjudicado a las empresas TECSA y Vías y Construcciones S.A., que comenzarán a realizar estas labores en junio de 2017 y lo harán por un periodo de cuatro años.

Un aparato de vía es un dispositivo que permite la ramificación y el cruce de diferentes vías ferrovarias, cuya parte principal es el llamado "desvío" (donde se ubican las agujas y contraagujas y el motor y accionamiento que permite su movimiento), los carriles de unión de vías y el cruzamiento.

En las inspecciones del mantenimiento preventivo, además de revisar el estado de estos elementos considerados críticos -para cuyo mantenimiento y renovación se destinaban anualmente unos 870.000 euros-, se revisan también todos los restantes elementos como carriles, tornillería, elementos de sujeción y apoyo, plataforma de vía y sistema de drenaje de las aguas.

Estas inspecciones periódicas, tanto visuales realizadas por personal especializado, como las efectuadas con medios topográficos e instrumentales, persiguen adelantarse a las posibles incidencias provocadas por el desgaste de estos elementos en su conjunto, y no solo de aquellos previsiblemente sometidos a un mayor desgaste por el paso del tren (como es el caso de los desvíos y los cruzamientos).

Las actuaciones previstas en este contrato contemplan, por ejemplo, el suministro y la renovación de elementos considerados críticos (agujas y cruzamientos), los trabajos de inspección de aparatos de vía, el esmerilado manual de vías mediante maquinaria ligera, labores de limpieza de vía y de revisión y reposición de tornillería y fijaciones, el renovado del balasto, traviesas de madera y hormigón, el suministro y renovación de placas, labores de soldadura aluminotérmica y el recargue de cruzamientos.

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