Puerto Sevilla concede explotación de contenedores a navieras OPDR y Boluda

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Sevilla ha otorgado hoy a la empresa OPDR, filial de la tercera naviera mayor del mundo (CMA CGM), y a Boluda Corporación Marítima la concesión administrativa para la explotación de la terminal de contenedores.

Bajo el nombre de Terminal Marítima del Guadalquivir, OPDR y Boluda se han aliado para explotar el negocio del contenedor en Sevilla durante los próximos treinta años.

Con la concesión administrativa, culmina un proceso que se inició el pasado julio con la adjudicación a Terminal Marítima del Guadalquivir (TGM) del concurso público para la selección de una oferta que gestionase la terminal.

A partir de enero del 2017 estará operativa la nueva concesión que comprende todas las infraestructuras vinculadas al contenedor.

En una superficie de unos 180.000 metros cuadrados, TMG se hará cargo de la terminal ferroviaria con tres vías que permiten trenes de hasta 750 metros, de 350 metros de línea de atraque en el Muelle del Centenario, de la rampa ro-ro y del patio de contenedores.

El tráfico de contenedores es uno de los más significativos para el desarrollo económico de Sevilla y supone una tercera parte de las mercancías movidas en el Puerto.

El de Sevilla es el primer puerto ferroviario de Andalucía y el segundo en tráfico de contenedores y optimizará la logística intermodal al unir el tren y el barco en una sola concesión, según el comunicado.

El consejo de administración también ha aprobado otorgar una concesión administrativa a Sevisur Logística, sociedad que explota la Zona de Actividades Logísticas de Sevilla (ZAL), para la ejecución y explotación de una nave de 5.200 metros cuadrados.

El pasado octubre, Merlin Properties se convirtió en el accionista mayoritario de Sevisur Logística tras la compra de SABA.

Una de las primeras acciones que ha impulsado desde su llegada a Sevilla ha sido la firma de un proyecto llave en mano para el operador logístico XPO.

Se trata de la construcción de una nave de 5.200 metros cuadrados en la ZAL que supondrá una inversión de 2,5 millones de euros y dará servicio a las nuevas necesidades logísticas de XPO.

Con esta ampliación, la ZAL pasará a tener un total 111.200 metros cuadrados de naves construidas, fortaleciendo su posición de primer centro logístico del sur de España.

Por su parte, Merlin Properties completa su presencia en el arco mediterráneo, conectando a sus clientes con el sur de España a través del Puerto hispalense.

Por último, el consejo de administración ha aprobado otorgar una concesión administrativa por cuarenta años a Sevitrade para la ampliación de su superficie en la Zona Franca.

La empresa concesionaria ya se encontraba instalada en el Polígono Torrecuéllar, espacio en el que está ubicada la Zona Franca, y con esta concesión ha aumentado en cerca de 19.000 metros cuadrados su área operativa en el Puerto.

Sevitrade invertirá tres millones para acondicionar la nueva parcela destinada a la carga, descarga y almacenamiento de aceites a granel, productos líquidos y productos químicos.

Asimismo, prevé construir una nave de unos 10.000 metros cuadrados para el acopio de mercancía general y para la fabricación.

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