Ancove solicita a la DGT cambios en los informes de Tráfico y en placas rojas

La Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove) ha pedido a la Dirección General de Tráfico (DGT) que los informes que emite sobre los vehículos tengan una validez de quince días y que el uso de placas rojas para el transporte y uso de vehículos deje de ser tan complejo.

La patronal recuerda en un comunicado que actualmente los informes que, previo pago, emite la DGT sobre el estado de un vehículo solo tienen de validez un día.

En esos informes se detallan los datos del propietario actual, la fecha de matriculación y si ha sido rematriculado, entre otros; pero al no ser vinculantes, como en otros países europeos, se pueden cambiar "sin intencionalidad del vendedor (nuevas multas o un embargo)" o "producto de la mala fe".

Es por esto por lo que Ancove solicita a la DGT que esa "inseguridad jurídica" se solvente al dotar al informe de 15 días de vigencia, como se hace con bienes como la vivienda, en el que el estado del vehículo no pueda ser modificado.

Otra de las demandas de Ancove es que la DGT facilite el uso de las placas rojas que usan empresas o entidades relacionadas con el vehículo (importadores, vendedores o distribuidores) con unas condiciones económicas especiales, lo que permite que puedan ser probados por los clientes o, por ejemplo, trasladar los vehículos para su repostaje o reparación.

El sistema actual exige que cada vez que se realiza un desplazamiento hay que rellenar un boletín de circulación, lo que convierte a estas placas en "ineficientes por complejas, lo que hace que numerosos establecimientos comerciales prefieran prescindir de ellas", con el riesgo legal y económico que conlleva, ha advertido la fuente.

Ancove también quiere que el director general de Tráfico, Gregorio Serrano, interceda ante el Gobierno para que se regule la "venta callejera de pseudoprofesionales ilegales que se hacen pasar por particulares para no tener que otorgar al vehículo una garantía a diferencia de los comerciantes legales".

Igualmente, la pertenencia al Ministerio del Interior y la relación con la Guardia Civil, sitúa a la DGT en una "posición inmejorable" para perseguir los talleres ilegales que, además de ser un riesgo para la circulación, "tienen un impacto medioambiental muy fuerte pues no reciclan los residuos", ha destacado Ancove.

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