Competencia lusa autoriza el control conjunto de TAP por el Estado y Gateway

La Autoridad de Competencia portuguesa autorizó hoy que la aerolínea lusa TAP sea controlada conjuntamente por el Estado portugués y por el consorcio privado Gateway, que se encargará de su gestión.

Competencia indicó en un comunicado que ha adoptado una "decisión de no oposición" al control conjunto de la compañía al concluir que el reparto de acciones entre ambas empresas "no es susceptible de crear obstáculos significativos a la competencia" dentro de ese mercado.

Así, se da luz verde a que el 50 % de las acciones de TAP queden en manos del Estado, otro 5 % reservado a los trabajadores de la aerolínea y alrededor de un 45 % para Gateway, integrado por el empresario portugués Humberto Pedrosa (una de las mayores fortunas del país) y el brasileño-estadounidense David Neeleman (dueño de la aerolínea Azul).

Con este acuerdo, el Estado luso inyectará 30 millones de euros y el consorcio privado otros 90 millones en la aerolínea, que presentaba un pasivo superior a 1.000 millones de euros y necesitaba ser recapitalizada.

La decisión de Competencia materializa este pacto, alcanzado el pasado febrero por el Gobierno socialista de António Costa, quien revirtió la venta de TAP que había cerrado en noviembre de 2015 el anterior Ejecutivo, liderado por el conservador Pedro Passos Coelho.

Aquel primer acuerdo suponía la venta de TAP a Gateway por 354 millones de euros -valor ampliable en función de los resultados de la aerolínea- después de dos intentos fallidos en 2000 y 2012 de privatizar la compañía, y el Estado solo mantenía un 34 % de las acciones de la aerolínea.

Con el acuerdo aprobado hoy por Competencia, la aerolínea contará con un Consejo de administración paritario, con seis miembros elegidos por Gateway y otros seis por el Estado luso, que además escogerá al presidente.

El hasta ahora presidente de TAP, Fernando Pinto, se mantendrá al frente de la compañía, lugar que ocupa desde el año 2000.

El Grupo TAP nació en 1945, en plena dictadura salazarista, y pasó a ser gestionada por una sociedad anónima -aún así con una fuerte presencia del Estado- entre 1953 y 1975.

En la actualidad cuenta con una flota de 77 aviones, transporta anualmente a más de 11 millones de personas y vuela a 88 destinos en África, Europa y América.