Metro de Granada traslada su modelo y accesibilidad al colombiano de Medellín
El metro de Granada ha trasladado su modelo de funcionamiento y sus técnicas de accesibilidad al colombiano de Medellín, que[…]
El metro de Granada ha trasladado su modelo de funcionamiento y sus técnicas de accesibilidad al colombiano de Medellín, que ha analizado las mejoras en trenes y paradas para su universalidad con el objetivo de aplicarlas en su infraestructura.
El director del Plan Maestro de Accesibilidad del ferrocarril de Medellín (Colombia), Federico Cardona, ha visitado la infraestructura granadina para analizar las actuaciones en materia de accesibilidad que se han implantado tanto en los trenes ligeros, como en paradas y estaciones.
La Junta ha detallado en un comunicado que esta visita internacional de Cardona, presidente del Consejo Iberoamericano de Diseño y Construcción Accesible-CIDCCA, ha servido para conocer desde el diseño de los vehículos hasta las paradas en superficie.
La Consejería de Fomento y Vivienda mantiene un compromiso prioritario en la aplicación de los criterios de accesibilidad en todos los ámbitos de sus competencias, para garantizar de esta manera la igualdad de oportunidades en el uso del transporte público.
"La transferencia de conocimiento a través de visitas de este tipo es fundamental para que la aplicación real de la normativa en accesibilidad sea efectiva y eficaz y su cumplimiento pueda expandirse", ha detallado la responsable territorial de Fomento, Mariela Fernández-Bermejo.
Por su parte, el máximo responsable de la accesibilidad del Metro de Medellín ha destacado que "tener una referencia de buenas prácticas en materia de accesibilidad del nuevo metro ligero de Granada servirá como aporte para el Plan Maestro del Metro de Medellín".
El Consejo Iberoamericano de Diseño y Construcción Accesible-CIDCCA e Ilunión, empresa de la ONCE y su Fundación, son los responsables del Plan Maestro de Accesibilidad del Metro de Medellín, donde se ha comprobado que el metro ligero de Granada es un modelo apropiado para la ciudad , confortable y con altos estándares en materia de accesibilidad universal, de ahí el interés en conocer el modelo.
El metropolitano de Granada, infraestructura cofinanciada con fondos Feder y un presupuesto total de 558 millones de euros, consta de 16 kilómetros de longitud, el 83 % en superficie para conectar los términos municipales de Albolote, Maracena, Granada y Armilla.
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