Fomento tacha de inviable el plan alternativo de Carmena para Chamartín

El Ministerio de Fomento, la Comunidad de Madrid y el banco BBVA han calificado hoy de inviable en términos económicos el nuevo plan presentado por el Ayuntamiento de Madrid para sustituir la última versión de la operación Chamartín, por lo que han pedido reflexión al Gobierno encabezado por Manuela Carmena.

En declaraciones a los medios, la ministra de Fomento en funciones, Ana Pastor, ha expresado en nombre de la administración estatal y autonómica y del promotor privado de la operación de reforma del norte de la ciudad de Madrid la opinión contraria a la alternativa que baraja el Gobierno de la ciudad.

Pastor ha comparecido tras reunirse en la sede del ministerio con la presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes; la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, y el presidente del BBVA, Francisco González.

Las tres administraciones son las titulares de la mayoría del suelo sobre el que se desarrollaría la reforma urbanística, especialmente Fomento, propietario a través de Adif de la mayoría de los terrenos.

Por su parte, el BBVA es accionista mayoritaria de Distrito Castellana Norte, sociedad en la que participa también la constructora San José que promueve el proyecto presentado en 2015, Distrito Castellana Norte.

El encuentro se ha producido más de una semana después de que el Ayuntamiento de Madrid planteara un nuevo proyecto en sustitución del citado Distrito Castellana Norte -denominado Madrid Puerta Norte- tras mantener desde el inicio de la legislatura que el nivel de edificabilidad del proyecto de 2015 era excesivo.

El nuevo proyecto planteado por el equipo de Carmena rebaja a la mitad el área urbanizable del norte de la ciudad -1,7 millones de metros cuadrados- y reduce de 17.000 a 4.600 el número de viviendas construibles.

La ministra ha insistido en que este plan alternativo económicamente "no es viable" y provocaría que el plan Castellana Norte no se lleve a cabo "nunca".

"Estamos renunciando a un gran proyecto para Madrid que iba a generar más de 120.000 de empleos", ha apuntado Pastor, que ha apostillado que ha conocido hace unos días el nuevo proyecto presentado por el Ayuntamiento de Madrid y avanzado una nueva reunión entre todas las partes implicadas la próxima semana.

La ministra ha insistido en que, desde el punto de vista ferroviario y de servicio público, el nuevo proyecto no resuelve los problemas del futuro de los barrios que están en el entorno de Chamartín, no plantea más estaciones de Cercanías ni mejoras de la red de metro e invade parte del sector ferroviario.

Ha afirmado también que el proyecto Madrid Puerta Norte diseñado por el equipo de Carmena va en contra del Plan de Ordenación Urbana, lo que implica que no se podría llevar a cabo con el vigente y acarrearía, como poco, un retraso de más de 3 años, cuando el 31 de diciembre caduca la concesión de gestión de suelo al promotor privado.

Por su parte, Cifuentes ha advertido a Carmena de que es la Comunidad la que tiene la última palabra sobre el desarrollo urbanístico del norte de la ciudad de Madrid, al ser el Ejecutivo regional el que debe ratificar el plan de urbanismo municipal.

La presidenta regional ha querido trasladar su "malestar" por haber conocido el proyecto del Ayuntamiento a través de los medios de comunicación.

Ha insistido en que no "entra" a valorar "en profundidad" el plan porque no lo conoce "más allá" de lo que ha publicado la prensa, aunque sí ha avanzado que encuentra en él "un perjuicio claro para los madrileños" porque no se van a construir una serie de infraestructuras que son muy necesarias.

La alcaldesa Manuela Carmena, última en intervenir, ha afirmado que confía en llegar a acuerdos si las partes implicadas estudian "verdaderamente" el proyecto municipal.

"Yo creo que no conocen bien el proyecto, quizá les ha preocupado más la idea de contar con un proyecto nuevo que hacemos con iniciativa porque nos corresponde y quizá no han profundizado en el tema", ha señalado la regidora.

Carmena ha recordado que este rechazo se produce en un periodo próximo a unas nuevas elecciones generales y con un Gobierno "muy provisional".

Ha reconocido que el Consistorio intentó esperar a que se constituyera el Ejecutivo nacional para abordarlo, aunque la demora en la formación de un nuevo Gobierno no lo ha hecho posible.

La alcaldesa ha defendido que la propuesta del Ayuntamiento es eficaz y pretende que se haga la reforma de la estación de Chamartín con carácter urgente, un aspecto que ella trató con Pastor a los pocos meses de ser nombrada regidora.

En el marco de la reunión, Carmena ha explicado que la discusión ha girado en torno a quién va a financiar la estación y ha agregado que la sociedad concesionaria tiene, con la edificabilidad planteada, la posibilidad de conseguir los objetivos económicos que permitan abonar todos los gastos de la estación.

"No presenta carga alguna para las arcas públicas", ha apostillado.

Carmena ha destacado que su proyecto plantea la creación de 158.000 puestos de trabajo, garantiza que la ciudad tenga un parque lineal y comprende una serie de mejoras muy inspiradas en las exigencias iniciales que se planteaban para esta zona.