Ferreiro defiende el carril bus para lograr una movilidad pública sostenible

El alcalde de A Coruña, Xulio Ferreiro, ha defendido hoy el carril prioritario para el autobús en aras de lograr una movilidad pública sostenible propia del siglo XXI, y ha avanzado que la ciudad contará con un sistema en el que trabaja el gobierno que "no va a seguir el modelo que existía anteriormente".

"No puede haber un sistema de movilidad sostenible y que priorice la movilidad pública y colectiva si no tenemos carriles prioritarios para el bus. Otra cosa es por dónde tienen que pasar, que es lo que en estos momentos está en estudio", ha dicho a los periodistas antes de inaugurar la jornada sobre Sistemas de Gestión del Transporte Urbano que se ha celebrado en la Universidad de A Coruña (UDC).

Según el regidor, "no hay ninguna ciudad que quiera estar en una movilidad propia del siglo XXI que no tenga carriles prioritarios" para el autobús.

Por ello, la Concejalía de Movilidad Sostenible comenzará antes del verano con las reuniones con el tejido asociativo para abordar las reformas del mapa de rutas.

El departamento municipal trabaja desde hace meses en la fase técnica del plan para reordenar las líneas de bus que incluirá este carril prioritario y que se comunicará a los ciudadanos una vez que finalice esta fase técnica, en este primer semestre del año.

Durante su intervención en las jornadas, en las que Ferreiro ha compartido mesa con el rector de la Universidad, Julio Abalde, y el presidente de la compañía de Tranvías, José Prada, el alcalde se ha mostrado partidario de un modelo de movilidad para una mayoría que sea "eficaz, barato, socialmente inclusivo y que respete la salud, el medioambiente y la habitabilidad de los barrios".

"Este Gobierno local apuesta por el transporte público, no solo porque es mas sostenible y el más económico, sino porque es el más igualitario", ha indicado antes de avanzar que el nuevo mapa de rutas incluirá a las personas que trabajan en los polígonos e incidirá en poder moverse por la ciudad en "tiempos operativos".

Ferreiro ha subrayado asimismo el uso de la bicicleta y el desplazamiento peatonal en su convivencia con el vehículo privado, pues, ha confesado, hoy ha acudido andando a este encuentro, algo que no dice "para presumir -alega-, sino para simplificar que realmente en la mayoría de ciudades contemporáneas la mayor parte de desplazamientos son a pie o en transporte público".

Esta jornada, que aspira a "generar una simbiosis entre experiencia y conocimiento teórico" para compartirlo con la ciudadanía, ha tratado las estrategias y soluciones para la racionalización económica del transporte público urbano, las redes de transporte urbano eficiente y el uso de las nuevas tecnologías.

El rector de la UDC ha abundado que esta iniciativa pretende favorecer la movilidad al campus para que 21.000 estudiantes tengan un acceso fácil, efectivo y económico pues, ha dicho, el objetivo es "crear una universidad moderna que además de enseñar e investigar tenga el valor de transferir conocimientos".EFE

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