La SNCF deprecia sus activos en 12.000 millones de euros por las perspectivas

La compañía ferroviaria francesa SNCF ha depreciado el valor de sus activos en 12.000 millones de euros sobre todo para tener en cuenta unas perspectivas peores de cara a los próximos años por el contexto macroeconómico y una mayor competencia con su actividad, sobre todo con la irrupción de los autobuses.

Las depreciaciones "son puras escrituras contables" en los resultados de 2015, "no tienen ningún impacto concreto" y no van a cambiar "ni en un euro" los presupuestos de 2016 o de los años siguientes, aseguró el presidente de la Sociedad Nacional de Ferrocarriles (SNCF), Guillaume Pépy.

En una entrevista publicada hoy por "Les Echos", Pépy hizo hincapié en que al margen de ese ejercicio contable, la empresa estatal tuvo en 2015 un resultado neto recurrente de 377 millones de euros, gracias a un incremento de la facturación del 5 % (1 % en datos comparables).

Las cifras del pasado ejercicio se presentarán oficialmente el próximo jueves ante el consejo de administración y muestran, en particular, una recuperación del 0,5 % en el tráfico de trenes de alta velocidad (TGV), tras el retroceso de 2014.

Además, la SNCF consiguió disminuir las pérdidas del negocio de transporte de mercancías a 46 millones de euros, cifra que se ha dividido por cuatro respecto a 2010 y un ahorro de sus cargas de 653 millones.

En cuanto a las depreciaciones, 9.600 millones de euros corresponden a las infraestructuras fijas (de las que se excluyen las estaciones) agrupadas en la entidad SNCF Mobilités, cuyo valor pasa de 43.000 a algo más de 33.000 millones.

Las razones con las que el grupo lo justificó fueron "un contexto macroeconómico difícil y el aumento de la competencia intermodal, que deberían tener un impacto en el tráfico y en las tarifas".

Precisamente, esa misma competencia acrecentada tras la apertura a los autobuses del mercado del transporte interurbano ha motivado la corrección a la baja del valor de los TGV en 1.000 millones de euros ya que Pépy prevé ampliar los billetes a precio reducido y la oferta de trenes de bajo costo Ouigo, y en 450 millones sus estaciones.

Por último, la empresa da por hecho que la nueva línea de alta velocidad entre Tours y Burdeos, que entrará en servicio a mediados del año próximo, será deficitaria, y por eso ha disminuido su valor en otros 1.000 millones de euros.