Kia presenta en Ginebra la nueva generación del Optima Plug-in Hybrid

La marca surcoreana Kia presentará en el Salón de Ginebra (Suiza), del 3 al 13 de marzo próximos, la nueva generación del Optima Plug-in Hybrid, que ahora acelera más rápido y cuenta con una batería eléctrica que genera casi un 60 % más de energía.

Estará a la venta en Europa el cuarto trimestre de este año con la garantía exclusiva de la compañía de 7 años o 150.000 km de serie. Para el Viejo Continente se fabricará en la planta de Kia en Hwasung, Corea.

Tiene una batería de litio-polímero con 9,8 kWh, junto con un motor eléctrico de 50 kW. Esto permite que se desplace en modo eléctrico hasta 54 km a una velocidad de hasta 120 km/h, lo que, según Kia, coloca al Optima Híbrido enchufable entre los líderes del segmento D en autonomía puramente eléctrica.

El núcleo de propulsión es un motor de inyección directa de gasolina GDI 2.0 de cuatro cilindros que genera 156 CV y tiene un par máximo de 189 Nm.

La potencia total del motor GDI y el eléctrico es de 205 CV a 6.000 rpm, mientras que el par máximo se eleva a 376 Nm a 2.300 rpm.

El sistema, debido a su simplicidad, tiene un alojamiento compacto en el eje delantero. El suministro de energía (eléctrica o de carburante) hacia las ruedas delanteras es directo y con mínimas perdidas de energía por transmisión o conversión, destaca la marca.

Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos, 0,6 segundos menos que la anterior generación del Optima con sistema híbrido paralelo. El fabricante espera unas emisiones de 37 g/km de dióxido de carbono en el ciclo combinado europeo.

La caja de cambios es automática de seis velocidades y la batería eléctrica genera proporciona casi un 60 % más de energía que la de la anterior generación del Optima.

Se recarga en 2,5 horas en una estación de carga de 15 A o, alternativamente, en cinco horas con una toma estándar de 220 V.

Debido al espacio que ocupa la batería de alta capacidad, oculta tras el asiento trasero y en el hueco de la rueda, el maletero del Optima Híbrido enchufable tiene 307 l de volumen (VDA).

El depósito de gasolina ha reducido su capacidad de 65 a 55 l aunque la autonomía permite recorrer 970 km con un sólo depósito (en el ciclo combinado).

Está equipado con tecnologías claves para el ahorro y la recuperación de energía como la frenada regenerativa y la nueva función de guía para el avance por inercia (Coasting Guide Control CGC).

El Optima Híbrido enchufable también está equipado con un avanzado sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) con la función de ventilación "conductor solo" que ahorra energía.

El sistema de frenado regenerativo que equipa es de tercera generación, está montado sobre el eje trasero y permite recuperar energía cuando el coche avanza por inercia o frena.

En comparación con el sistema del anterior Optima Híbrido, el nuevo es capaz de recuperar un 11 % más de energía y recarga la batería cuando es posible, para reducir las emisiones y mejorar la capacidad de circulación en modo eléctrico.

El bastidor es de ligero y de alta resistencia (ha obtenido las cinco estrellas Euro NCAP) y la amortiguación se ha optimizado para absorber las irregularidades del terreno.

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