Croem:"Sin los habituales incumplimientos, vía se soterrará no antes de 2020"

La patronal murciana, Croem, ha señalado hoy que "siempre y cuando no haya demoras o incumplimientos, como ha sido habitual", las obras de soterramiento integral de las vías del tren de alta velocidad (AVE) a su llegada a Murcia "estarían terminadas no antes de 2020".

En virtud de la ratificación del acuerdo PP-Ciudadanos-PSOE para el cambio de orden de las fases de esos trabajos realizada ayer por los Gobiernos central, autonómico y municipal en el consejo de administración de la sociedad Murcia Alta Velocidad, a esa ciudad "deberá llegar el AVE sobre una plataforma provisional en los próximos meses mientras se ejecutan esas obras", añaden los empresarios en un comunicado sobre infraestructuras.

Ese compromiso "para que el AVE llegue soterrado a la capital en las condiciones demandadas representa un alivio en la farragosa historia de esta región en materia de infraestructuras", indican.

Según sus palabras, hasta que no llegue ese día de 2020, no se podrá decir "que se está empezando a cumplir con esta región, pues no será así hasta que el AVE llegue a Cartagena en el plazo anunciado y continúe hasta Lorca", y Croem "mantendrá una actitud de vigilancia y exigencia para que así sea", aunque "esto solo ha supuesto quitar una de las piedras del camino".

"Todavía tenemos más que obstaculizan nuestra actividad y el crecimiento en general de Murcia", por lo que también velarán "por la ejecución en tiempo y forma de las obras de la variante de Camarillas, sin olvidar que su objetivo final es su desdoblamiento y electrificación total hasta Albacete, por ser nuestra comunicación natural con Madrid para viajeros y mercancías", afirman.

Sobre otro tipo de transportes, reiteran que no pueden "permitir que el aeropuerto de Corvera permanezca cerrado por más tiempo", pues "además del gasto diario que supone tenerlo cerrado, la tramitación se está demorando más de lo necesario y es imperativo que el aeropuerto se abra este mismo año".

También expresan su "máxima preocupación" por el déficit hídrico, que condiciona la disponibilidad de agua trasvasable y obliga a explotar al máximo medidas complementarias recogidas en el real decreto-ley de Sequía y otras que se deberán poner en marcha, situación que no se resolverá hasta que exista el demandado Plan Hidrológico Nacional".

Por último, reiteran "la urgente necesidad de que se concluya el corredor ferroviario mediterráneo en los plazos y condiciones previstas inicialmente, de manera que se salve el cuello de botella que se ha producido desde Monforte del Cid (Alicante) hacia Murcia", infraestructura que "tendrá plena razón de ser con la ejecución del proyecto del puerto de El Gorguel", que "no cuenta hasta el momento con el impulso necesario desde el Gobierno de España".

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