Carmena no convence a Cifuentes ni a Aguirre para cerrar la L1 por tramos
La Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento mantuvieron el martes por la tarde una reunión para acercar posturas sobre la[…]
La Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento mantuvieron el martes por la tarde una reunión para acercar posturas sobre la forma de abordar las obras de remodelación de la Línea 1 de Metro. La delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, no logró convencer al consejero de Transportes, Pedro Rollán, con su plan de acometer las obras en tres años y en tres tramos. Este miércoles tampoco han logrado Ahora Madrid y el PSOE el apoyo de la cámara madrileña para hacer presión al gobierno regional.
El cierre total de la Línea 1 de Metro que se llevará a cabo desde el 21 de mayo hasta el 30 de septiembre ha enfrentado al Ayuntamiento y a los ciudadanos -que ya han convocado numerosas manifestaciones- con el gobierno de Cristina Cifuentes desde que anunció la reforma el 12 de febrero.
Los madrileños están acostumbrados a obras, pero por tramos. La corporación madrileña presentó una alternativa a la Comunidad para atenuar las molestias a los viajeros para esta «urgente», según la presidenta regional, remodelación integral del túnel y la instalación de una catenaria rígida que sustituya el sistema actual, casi centenario.
La alternativa de Sabanés fue iniciar los trabajos entre Atocha Renfe-Tribunal este año; Tribunal-Plaza de Castilla, el próximo, y, Atocha Renfe-Sierra de Guadalupe, en 2018. La duración por cada una de las intervenciones sería de tres meses o tres meses y medio. «No hay nada que indique que no puede hacer de este modo», dijo entonces.
Sabanés ha subrayado en el hemiciclo de Cibeles que se perjudicará sobre todo a los 318.000 vecinos de Vallecas, ya que esta línea atraviesa el distrito. La concejal ha pedido «planificación compartida, coordinación y alternativas de ciudad», pero sus esfuerzos han caído en saco roto. Ciudadanos y el PP se «fían» más del informe de los técnicos la Comunidad de Madrid.
Solo Ahora Madrid y PSOE han sacado adelante su propuesta para instar a la presidenta de la Comunidad a que aborde la reforma «consensuadamente con el Ayuntamiento de Madrid y dentro del marco del Consorcio Regional de Transportes» y que adopte las medidas que contempla su iniciativa.
