ZF presenta un prototipo con dirección delantera y trasera combinadas

ZF, empresa de componentes especializada en transmisiones, ha presentado un prototipo que une la dirección eléctrica asistida Dual Pinion EPS de ZF TRW en el eje delantero con la dirección activa del eje trasero AKC de ZF.

La compañía ha explicado en un comunicado que el resultado de esta combinación es "un plus de seguridad" ya que sobre terreno helado el automóvil se mantiene "perfectamente estable" en maniobras de cambio de carril o en adelantamientos.

Con el fin de estudiar las reacciones del eje trasero direccional unido a la dirección del eje delantero en diferentes situaciones de conducción, el prototipo permite activar y desactivar la dirección del eje trasero, ha indicado ZF.

En velocidades bajas, el AKC gira las ruedas traseras en dirección contraria a las ruedas delanteras y, de esta manera, el giro del automóvil se reduce, aumentando el confort de conducción.

A mayor velocidad, las ruedas delanteras y traseras giran en la misma dirección, lo que produce un aumento de estabilidad en el automóvil.

La firma ha apuntado que en un giro de todas las ruedas hacia un sólo lado, el movimiento del vehículo sobre su eje vertical se reduce, lo que se traduce en una conducción más segura.

También ha señalado que para integrar la cinemática del eje trasero AKC en el prototipo, el eje convencional fue reemplazado por un concepto modular creado especialmente para tal finalidad.

Este eje trasero no sólo puede ser equipado con el AKC, también permite la combinación con un módulo de tracción eléctrico o convencional.

ZF ha puesto de relieve que la interrelación de las dos direcciones se puede utilizar también en los futuros automóviles semi o totalmente automatizados.

Esto lo demuestra su prototipo con un elemento de manejo en la consola central del salpicadero.

Esta función "steer-by-wire", instalada en el prototipo en modo de demostración, se podrá utilizar en el futuro para maniobras semi o totalmente automatizados de dirección, como por ejemplo en adelantamientos o cambios de carril.

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