Volvo Trucks presenta una nueva transmisión con marchas supercortas
Volvo Trucks ha presentado una nueva transmisión I-Shift con dos marchas supercortas que permite a los camiones de gran tonelaje[…]
Volvo Trucks ha presentado una nueva transmisión I-Shift con dos marchas supercortas que permite a los camiones de gran tonelaje arrancar desde parado con una masa máxima de hasta 325 toneladas.
Está disponible para motores de 13 y 16 litros de Volvo Trucks en los modelos Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH y Volvo FH16.
Con las nuevas marchas supercortas, el camión puede desplazarse a velocidades de hasta 0,5-2 km/h, lo que según Volvo Trucks ayuda notablemente en maniobras de precisión como las que se realizan en las tareas de construcción y mantenimiento.
Lo que se consigue es que la labor del conductor sea mucho más sencilla cuando conduzca en terrenos complicados con superficies resbaladizas y cargas pesadas, como pueden ser obras, minas o bosques, explica en un comunicado la marca.
Cuanto más pesada sea la operación de transporte y peor la superficie o el terreno, mayor será el beneficio que obtenga el conductor de un camión con marchas supercortas, se asegura.
La transmisión I-Shift con marchas supercortas, además de permitir arrancar desde parado "en situaciones extremas", puede contribuir a reducir el consumo de combustible en autopista si se combina con una relación de eje trasero adecuada que optimice las revoluciones del motor a velocidades altas.
Este supone un beneficio significativo para empresas de transporte que realicen este tipo de trabajo", considera Volvo Trucks.
Dependiendo del área de aplicación, la transmisión I-Shift está disponible con una o dos marchas hacia delante supercortas y con o sin dos marchas atrás supercortas.
Las marchas atrás supercortas permiten retroceder a velocidades muy bajas, lo que incrementa la precisión a la hora de acometer maniobras.
La transmisión I-Shift con marchas supercortas supone un paso más en la transmisión automatizada I-Shift de Volvo Trucks.
Las marchas supercortas están integradas en la transmisión I-Shift, que es 12 centímetros más larga que una convencional. Con el fin de manejar las grandes cargas implicadas, hay varios componentes fabricados con materiales de alta resistencia.
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