Vitoria y Bilbao se reúnen con la DGT para regular los patinetes eléctricos

Representantes de los ayuntamientos de Vitoria y Bilbao e reunirán mañana con la Dirección General de Tráfico (DGT) para elaborar una normativa que regule el uso y la circulación de los patinetes eléctricos por los núcleos urbanos españoles.

Junto con los dos ayuntamientos vascos, también participarán mañana en la constitución del grupo de trabajo representantes de los ayuntamientos de Madrid, Barcelona, Granada y Pontevedra.

El reglamento general de circulación en España no considera a los patinetes eléctricos y "segways", entre otros, como vehículos, sino que los equipara a los peatones y limita su circulación a las aceras con una velocidad similar a la de los viandantes o a zonas reservadas para ello.

Pero la proliferación en las ciudades de patinetes que alcanzan hasta 30 kilómetros por hora incumple dicho reglamento, ya que en Vitoria circulan por las aceras a una velocidad sensiblemente superior a la de los peatones.

El concejal de Seguridad Ciudadana de Vitoria, Caros Zapatero, asistirá a la constitución de este grupo de trabajo, que buscará una solución a los problemas generados por la ausencia de una regulación específica para este tipo de vehículos eléctricos "que actualmente no pueden ser tenidos en cuenta como peatones, pero tampoco catalogados como vehículos de motor".

Esta indefinición está creando numerosos conflictos entre los usuarios de estos artilugios y los peatones, y un claro ejemplo es Barcelona, donde el Ayuntamiento ha presentado una nueva ordenanza que restringe la circulación de patinetes eléctricos, "segways" y triciclos-taxi destinados al alquiler, mayoritariamente a turistas.

En Vitoria, en los últimos meses, se ha detectado una mayor presencia de "hoverboards" y patinetes eléctricos para desplazarse por la ciudad, una situación que "no llega a ser un problema grave como en otras ciudades, pero puedo serlo en un futuro", según Zapatero.

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