Viseu, la alternativa a los grandes aeropuertos en Portugal

Mientras Portugal registraba la mejor cifra de tráfico aéreo de su historia con 45 millones de pasajeros en 2016, un pequeño aeródromo en la localidad de Viseu, al norte del país, empezaba a hacerse hueco como una alternativa a los vuelos comerciales y a los privados.

El aeródromo de Viseu registró 9.119 movimientos el pasado año, una cifra que, según explicó a Efe su director, Paulo Soares, se espera que crezca en más del 30 % al cierre de 2017.

"Los 9.119 movimientos realizados en 2016 fueron sobrepasados con claridad a día de hoy y la previsión para este año es que se alcancen o se quede muy cerca de los 12.000", afirmó Soares.

Aunque se sigue usando mayoritariamente como pista de instrucción para futuros pilotos -más del 55 % del total-, uno de cada tres vuelos que salen o llegan a Viseu ya es para el transporte regular o privado de pasajeros.

Destaca especialmente en el aeródromo esta última tipología de vuelo, pues en los meses de verano de 2016 se registraron hasta 775 movimientos de aeronaves privadas, para un total de 1.546 a lo largo del año.

Muchas de estas naves de uso privado pertenecen a todo tipo de celebridades y personalidades con un alto poder adquisitivo, como empresarios o futbolistas, que ahora optan por Viseu en detrimento del hasta ahora aeropuerto secundario de referencia en Portugal, el Francisco Sá Carneiro de Oporto.

Aquellos que eligen llegar a Viseu lo hacen con un objetivo simple en mente: huir del estrés de un gran aeropuerto como el Humberto Delgado de Lisboa y tener un horario propio para desplazarse por el país, algo que estas celebridades suelen hacer en helicóptero.

Además, les permite alejarse de la prensa y los curiosos, y aterrizar de forma prácticamente anónima en un aeródromo que ofrece estacionamientos a los aviones privados y un precio del combustible muy competitivo que lo convierten en una alternativa real a los grandes aeropuertos.

En el plano del transporte regular, Viseu tiene conexión directa con ciudades lusas como Bragança, Vila Real, Cascais o Portimão con vuelos regulados por la compañía SevenAir, pero también recibe aviones de dieciséis nacionalidades distintas.

De hecho, de las aeronaves que pasaron por Viseu, las de España fueron la segunda nacionalidad más representada tras Portugal y seguida de Alemania.

El objetivo es seguir aumentando los vuelos comerciales y, de hecho, el pasado 10 de noviembre el aeródromo recibió su primer avión procedente desde Lisboa de TAP, la principal aerolínea portuguesa, que transportaba a la selección de fútbol lusa en un ATR-72 bimotor con capacidad para setenta pasajeros.

Con el aumento de vuelos, además del uso ocasional para emergencias aéreas y funciones militares, los 1.160 metros de pista de aterrizaje se han quedado pequeños para Viseu, por lo que recientemente se anunció una ampliación que duplicará su tamaño.

El modelo híbrido de pista de aterrizaje para aeronaves privadas de las clases acomodadas a la par que lugar de llegada de vuelos regulares ha provocado que el aeródromo fuera escalando posiciones en un momento en que el tráfico aéreo en Portugal mejora trimestre a trimestre.

Lisboa, Oporto y Faro quedan muy lejos en cuanto a número de pasajeros, pero las cifras ascendentes podrían situar a Viseu como el cuarto aeropuerto en la Portugal continental en un futuro no muy lejano.