Valenciaport cierra 2015 como primer puerto de España en tráfico contenedores

Valenciaport ha cerrado el ejercicio 2015 con un tráfico total de 4.615.196 contenedores (TEU), lo que supone un aumento del 3,90 % respecto a 2014 y le hace superar su anterior récord y consolidarse como primer puerto de España y del Mediterráneo en tráfico de contenedores.

El incremento de manipulación de contenedores ser debe principalmente al buen comportamiento del import-export ( 6,11 %) y del tránsito ( 2,12 %), según un comunicado de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), que gestiona los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía bajo la marca "Valenciaport".

Por lo que respecta al tráfico total, Valenciaport ha manipulado en 2015 un total de 70.083.977 toneladas, cifra que representa un avance del 4,44 % respecto al año anterior y supone el mejor registro histórico de los tres enclaves gestionados por la APV.

En cuanto al comercio exterior, el import-export de mercancía general ha aumentado un 10,38 % hasta un total de 21,01 millones de toneladas.

En concreto, las exportaciones experimentan un alza del 10,19 %, con un total de 13,64 millones debido, fundamentalmente, a los buenos datos de los tráficos de países como China ( 4,80 %), Arabia Saudí ( 25,63 %), Estados Unidos ( 28,65 %) y Argelia ( 0,52 %).

Por su parte, las importaciones crecen un 10,73 % hasta un total de 7.369.936 toneladas y destacan los resultados de los tráficos con China ( 1,68 %), Italia ( 22,89 %), Estados Unidos ( 1,54 %) y Turquía ( 22,63 %).

Por lo que respecta al tránsito global, 2015 se ha cerrado con un aumento del 4,82%.

La mercancía general en contenedor ha cerrado 2015 con un incremento del 6,04 %, con un tráfico total de 52.267.244 toneladas, donde destacan los tráficos de materiales de construcción elaborados que, con 5,21 millones de toneladas, aumentan un 7,38 %; resto de mercancías, con 2,02 millones de toneladas y aumento de 4,51%; y productos químicos que suben 5,63 %, con 1,65 millones de toneladas.

La mercancía general no containerizada ha finalizado el ejercicio con un total de 10.834.853 toneladas, un 14,80 % más que en 2014, debido a los resultados de mercancías como los productos siderúrgicos con 1,93 millones de toneladas ( 13,28 %) y los automóviles y sus piezas que, con 1,39 millones de toneladas, crecen un 33,35 %.

Asimismo, en 2015, los puertos de Valencia y Sagunto han manipulado un total de 689.426 vehículos, un 40,36 % más que el ejercicio anterior.

Igualmente, el tráfico ro-ro ha finalizado el año en cifras positivas, con un total de 8.544.804 toneladas ( 12,38 %).

El granel líquido, por el contrario, ha descendido un 26,94 % en 2015, con un total de 3.814.375 toneladas. Destacan los retrocesos del gas natural (-39,05 %) hasta los 2,24 millones de toneladas y del fueloil (-15,60 %) hasta las 326.000 toneladas. El gasoil, en cambio, ha avanzado un 30,29 %, con 477.000 toneladas.

El granel sólido ha concluido el año con un ligero crecimiento del 0,17 %, hasta un total de 2.684.864 toneladas y destacan los incrementos de los cereales y sus harinas ( 8,37 %) hasta las 993.000 toneladas, y el cemento y clínker ( 9,01 %) hasta las 722.000 toneladas.

Por el contrario, los abonos naturales y artificiales han cerrado 2015 con 511.000 toneladas y un descenso del 5,27 %.

A cierre de 2015, un total de 371.374 pasajeros han recalado en el puerto de Valencia a bordo de un crucero turístico, lo que supone un ligero retroceso del 0,44 % respecto a las cifras obtenidas en 2014.

Por su parte, el tráfico de línea regular aumenta un 16,93 %, con un total de 373.549 y en conjunto, en 2015, 744.923 personas han utilizado el recinto del puerto para sus desplazamientos marítimos.

Los cinco países que mayor volumen de mercancías han canalizado a través de Valenciaport en 2015 han sido: España, con 8,08 millones de toneladas ( 12,16 %); Argelia, con 5,79 millones de toneladas (-14,97 %); China, con 5,78 millones de toneladas (-5,32 %); Italia, con 5,04 millones de toneladas (-1,83 %); y Estados Unidos, con 4,40 millones de toneladas ( 29,37 %).

Por áreas geográficas, destaca el área del Mediterráneo y Mar Negro, con un tráfico de 20,37 millones de toneladas y un descenso del 1,46 %; y la del Lejano Oriente con un tráfico de 8,59 millones de toneladas y una disminución del 8,61 %.

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