Un «lío» con las vacaciones suspende 50 vuelos diarios de Ryanair hasta octubre
El coste para la aerolínea será de 25 millones pero su presidente niega que falten pilotos, aunque 140 han fichado por su competidor Norwegian
«Nos hemos liado con la asignación de las vacaciones anuales de los pilotos en septiembre y octubre». De esta forma tan singular justificó este lunes el controvertido presidente de Ryanair, Michael O'Leary, la anulación de unos 2.000 vuelos hasta finales del mes próximo, a un promedio de 50 diarios. Su impacto será de 25 millones de euros, 20 en compensaciones y el resto en pérdidas directas.
Por su parte, la Comisión Europea advirtió de que vigilará que «los derechos de los pasajeros se respeten», mientras que en España el Ministerio de Fomento ha abierto un expediente informativo para recabar datos.
En principio, solo dos aeropuertos de la red de AENA se verán seriamente afectados por las cancelaciones, los dos más grandes. Así, en Madrid y Barcelona dejarán de despegar uno de la docena de aviones de la compañía con base allí.
Pero en vuelos el impacto resulta mayor. En su web en español la aerolínea solo ofrece datos de anulaciones de rutas a tres días de vista, esto es, este lunes la lista llegaba al miércoles. Para conocer el resto, del que irán informando directamente a cada afectado por correo electrónico, hay que acudir a su página original donde han colocado enlaces a todas las programaciones afectadas (https://www.ryanair.com/ie/en/useful-info/help-centre/travel-updates/flight-cancellations7).
Para este martes se eliminan seis vuelos con origen o destino Madrid, una decena en Barcelona y dos en Sevilla, además de otros tantos en Santiago y en Mahón. Desde Ryanair afirman que ofrecerán vuelos alternativos a los afectados o, en su defecto, «reembolsos completos».
Los responsables de la compañía argumentaron que han escogido aeropuertos con alta frecuencia de vuelos suyos, por ser también donde puede proporcionar mayores alternativas y opciones de alojamiento.
Admite "errores"
«Ha sido error nuestro», reconoció O'Leary, poco dado a admitir equivocaciones, al aceptar que la reputación de su aerolínea se verá dañada y pedir "sinceras disculpas" a todos los afectados. «Pero prefiero cancelar el 2% de nuestros vuelos que retrasar significativamente el 40%», apuntó tras caer su puntualidad al 70%, nivel que con estas medidas quiere volver a situar por encima del 90% antes de finales de año.
Son sus cálculos tras reconocer que no han estimado bien el impacto de colocar en nueve meses las vacaciones de todo un año, a fin de adaptarse a la normativa irlandesa. A ello se han unido los paros de controladores y problemas meteorológicos. Pero, según él, «no faltan pilotos», aunque 140 han fichado en lo que va de año por su competidor Norwegian.
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