Tribunal de Cuentas: Informes previos de tranvía Vélez fueron "insuficientes"

El Tribunal de Cuentas considera que los informes previos del tranvía de Vélez-Málaga fueron "insuficientes", ya que "no comparaban este medio de transporte con otros alternativos" ni "prestaban la atención necesaria en relación a la viabilidad económica de este servicio".

En su informe de fiscalización del tranvía, el Tribunal de Cuentas sostiene que "no se motivó suficientemente" que la Junta de Andalucía "ejecutara y financiara la obra tranviaria" y que eligiera a Vélez-Málaga "para llevar a cabo el proyecto frente a otras localizaciones".

En los contratos de ejecución de las obras firmados por Gestión de Infraestructuras de Andalucía (GIASA) y el Ente Público de Gestión de Ferrocarriles Andaluces (FFCCA), ambos dependientes de la Junta, hubo prácticas "no conformes a los principios de igualdad, objetividad, transparencia y economía en la gestión de fondos públicos", ha informado el Tribunal de Cuentas en un comunicado.

Tampoco consta la existencia "de informes previos dirigidos a valorar la necesidad, oportunidad y viabilidad de la segunda fase del tranvía, que se llevó a cabo a solicitud del Ayuntamiento".

A consecuencia de las modificaciones contractuales en la obra tranviaria, el precio de la misma se incrementó, respecto del importe adjudicado, un 19,98 por ciento en su primera fase y un 17 por ciento en la segunda.

El informe de fiscalización evalúa el coste total del servicio de transporte público a lo largo del periodo en el que el tranvía permaneció en explotación, que ascendió a más de doce millones de euros, de los que más de ocho millones correspondían al tranvía.

Asimismo, recoge que, al entrar en funcionamiento el tranvía en 2006, y durante tres meses, el concesionario requirió incorrectamente a los usuarios, sin autorización del órgano competente del Ayuntamiento, una tarifa por viaje inferior a la fijada en la ordenanza del servicio, lo que supuso un mayor coste para este.

El informe cuantifica el coste del proyecto y la obra del tranvía para la Junta en más de 35,8 millones de euros, y señala que en estos gastos hubo irregularidades como la ausencia de fiscalización y de aprobación del gasto presupuestario que se autorizaba con carácter previo a la aprobación de los expedientes de contratación y a la apertura de los procedimientos de licitación.

También se ha detectado "una falta de reflejo fiel en las cuentas autonómicas de la financiación de las empresas y del coste del proyecto del tranvía".

El tranvía conectaba desde octubre de 2006 el casco urbano principal de Vélez-Málaga con el núcleo de población de Torre del Mar, en un trazado de 4,7 kilómetros, que debería haberse ampliado en una segunda fase de 1,2 kilómetros, que nunca entró en servicio, y quedó paralizado en junio de 2012 por el déficit que acumulaba.

Las tres unidades móviles de este transporte fueron trasladadas en julio del 2013 a Sydney (Australia), donde funcionaron en régimen de alquiler durante dieciséis meses hasta su vuelta a Vélez-Málaga, donde permanecen almacenadas en unas cocheras.

.