Transportistas cifran en más de 2.500 millones demandas por fraude camiones

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha contratado al bufete CCS Abogados, que lidera el exministro Francisco Caamaño, para demandar a los fabricantes de camiones multados por Bruselas por pactar precios, a los que podrían reclamar más de 2.500 millones de euros.

La CETM calcula que son más de 150.000 los transportistas españoles que compraron vehículos a un precio excesivo y que podrían presentar sus demandas contra los fabricantes.

El presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), Ovidio de la Roza, ha anunciado hoy que las demandas se realizarán de "forma individual" por parte de cada afectado, siempre que el transportista quiera interponerla.

De la Roza no ha querido "aventurarse" en dar cifras de las demandas, pero en un comunicado la CETM ha señalado que las reclamaciones españolas podrían superar los 2.500 millones solo por el sobreprecio, sin sumar los intereses de demora derivados, que podrían elevar esa cantidad.

Los trabajadores autónomos o sociedades que adquirieron un vehículo pesado a los fabricantes DAF, MAN, Scania (que no ha reconocido su participación en el cártel), Daimler-Mercedes, Iveco o Volvo-Renault, entre 1997 y 2011, pueden adherirse a la demanda.

CSS Abogados les proporcionará un abogado y un perito que estudie su situación para ayudarles en la tramitación de la demanda.

El abogado de CSS y exministro de Justicia Francisco Caamaño ha asegurado que presentarán las demandas "sin una fecha exacta aún" en un juzgado mercantil.

El Real Decreto-Ley 9/2017 aprobado el 27 de mayo en el Consejo de Ministros, que está pendiente de convalidación en el Congreso, "facilita las acciones de reclamación" ya que agiliza el acceso a las pruebas de daño, según la CETM.

"Podremos pedir al juez que requiera de los demandantes pruebas como qué precios pactaron, y permitirá conocer quiénes son las personas perjudicadas porque estarán obligados a dar una lista con los vehículos vendidos", ha manifestado Francisco Caamaño.

El secretario general de la CETM ha indicado que los vehículos afectados podrían ser cerca de 360.000 en España, de los que 120.000 pertenecen a empresarios de la asociación.

Además, Valverde ha indicado que la CETM no va a participar como demandante, ya que ellos "no compraron camiones".

La CETM ha pedido a los transportistas que inicien cuanto antes la demanda para que se les compense por el sobreprecio que pagaron debido al cártel formado por los fabricantes.

Caamaño también ha apuntado que los afectados que quieran demandar tienen que hacerlo antes del 18 de julio de este año para evitar la prescripción.

Para ello, tienen que enviar un documento a la empresa a la que compraron el vehículo en el que avisen de que van a demandar.

Una vez evitada esta prescripción, el plazo para presentar la demanda se ampliaría un año más, lo que daría más tiempo a que los abogados preparasen las reclamaciones.

La CE impuso en julio de 2016 una multa de 2.930 millones de euros a fabricantes de camiones pesados y de tonelaje medio por participar durante 14 años en un cártel formado por MAN, Volvo y Renault, Daimler, Iveco y DAF.

En concreto, el cártel comenzó en 1997 y duró 14 años, hasta que la CE efectuó en 2011 inspecciones no anunciadas en el sector.

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