Taxistas piden poder ofrecer cuanto antes tarifas cerradas y taxi compartido

Los taxistas han vuelto a insistir hoy en que se les deje de una vez y cuanto antes poder competir con las aplicaciones como Uber o Cabify de alquiler de vehículos con conductor (VTC), permitiendo al sector ofrecer las tarifas prefijadas que es lo que piden los ciudadanos.

El sector solicita, además, que se les permita ofrecer el taxi compartido, que es otra de las peticiones de los ciudadanos, ha señalado hoy a Efe el presidente de la patronal Fedetaxi, Miguel Ángel Leal, tras una reunión del comité del transporte de viajeros en el Ministerio de Fomento.

Durante la reunión, Leal expuso las reivindicaciones del sector a los directores generales de Transportes de las 17 comunidades autónomas para desarrollar el real decreto ley 13/2018 que regula la actividad de los VTC y el resto de medidas en favor del taxi que éste no contempla.

"Lo que quiere el ciudadano es saber lo qué le va a costar el servicio y es lo que nosotros queremos darle a través de nuestras aplicaciones, pero hasta ahora no nos lo permiten las administraciones", a pesar de que no necesitan esperar a que se desarrolle el proyecto ley para hacerlo, ha lamentado.

Aunque los directores generales de las CCAA aseguran que ha pasado muy poco tiempo desde la salida del proyecto de ley, a juicio de Leal, nada impide que permitan ya al sector poner tarifas máximas y hacer el taxi compartido.

Leal ha subrayado que lo que deben saber los ciudadanos es que el hecho de que "no se lo damos no es porque seamos tramposos, sino porque no podemos hacerlo".

Al no poder prefijar los precios a los ciudadanos, éstos tienen ahora una incertidumbre a la hora de acceder al taxi porque no saben lo qué les va a costar una carrera, pese a que nuestros recorridos urbanos son más baratos que de cualquier otra plataforma, ha agregado.

El sector espera asistir, a principios de 2019, a una nueva reunión en la que participarán también los representantes de VTC, la Federación Española de Municipios y Provincias (Femp) y probablemente los principales ayuntamientos afectados por este tema como pueden ser Madrid, Barcelona o Sevilla.

Por otro lado, Leal ha indicado que el Ayuntamiento de Madrid no les permite ahora mismo a los taxista hacer la compra-venta de licencias y hay una lista de espera de un año.

En su opinión, estos temas, al final, dan una inseguridad jurídica que perjudica a todos los sectores y, en particular, al del taxi porque paralizan posibles inversiones que haya.

En cuanto a la denuncia que prevé presentar Fedetaxi contra el Ministerio de Fomento ante la UE, ha explicado que no se hará hasta que no quede totalmente aquilatado el texto de la norma que se encuentra en proceso de tramitación.

De momento, la patronal ha trabajado con un despacho de abogados que tiene en Bruselas para sentar las bases de cuál tiene que ser la reclamación, porque el nuevo decreto ley puede tramitarse dos o tres meses o incluso, si hay elecciones convocadas prematuramente, decaer y entonces quedaría en vigor el texto tal cual está ahora.

Su demanda se basa en que se está dando al sector de VTC unas ayudas de Estado, que suponen una infracción del tratado de la Unión, consistentes en una indemnización en tiempo (además un tiempo que no está concreto y es distinto por empresa), lo que perjudica gravemente al taxi porque les permite a sus competidores permanecer y perpetuarse en el mercado entre cuatro y seis años o más.