Taxistas piden a Cifuentes flexibilidad en tarifas y más control a las VTC

Fedetaxi y la Asociación Gremial de Auto taxi de Madrid han enviado una batería de propuestas a la Comunidad de Madrid para que incremente el control y la inspección sobre los vehículos de alquiler con conductor (VTC) y dé más posibilidades de competir al taxi como tarifas flexibles y un área única.

Miguel Ángel Leal, presidente de ambas asociaciones, ha pedido una reunión con el Gobierno de Cristina Cifuentes en la región para plantear sus propuestas después de que una sentencia del Tribunal Supremo haya abierto la puerta a que miles de nuevos VTC comiencen a funcionar en la Comunidad de Madrid.

En concreto, el TS autorizó 80 licencias denegadas por la Comunidad que, como miles más, fueron solicitadas en 2014, durante el período que transcurrió desde que el Gobierno de España legisló este servicio en 2013 y desarrolló su reglamento, en 2015, estableciendo en un real decreto una ratio de 1 VTC por cada 30 taxis.

"Se hace indispensable actuar sin demora", indica Leal en un comunicado donde propone incrementar el control y las inspecciones "visto el incremento sostenido del número de infracciones detectadas para estos vehículos y empresas" y las sanciones reiteradas.

En concreto, las asociaciones del taxi piden que se multiplique el control para revisar si se mantienen vigentes "las condiciones de otorgamiento VTC" como los vehículos u otros requisitos especialmente "en grandes paquetes" de licencias "derivados de las resoluciones judiciales".

También piden partidas presupuestarias para incrementar la inspección en la prestación de los servicios contra el "intrusismo" y la "competencia desleal" en colaboración con la Policía Municipal de Madrid.

Pero los taxistas madrileños no sólo abogan por restringir el servicio de las VTC, también piden medidas para poder competir contra este mercado entre las que destacan un "área unificada de prestación del servicio de taxi en toda la Comunidad" o más tarifas fijas (como la del aeropuerto) combinadas con flexibilidad tarifaria.

Además de estos precios fijos en "todo tipo de servicios" los taxistas quieren poder ofrecer descuentos temporales y también diferentes tarifas en los horarios valle y punta.

También buscan una mejora del taxi como sector público para lo que proponen que se vincule con las tarjetas de transporte público regionales, bien introduciendo este servicio en las mismas para que funcionen como un "monedero recargable" o ampliando los abonos para que se puedan hacer viajes "pre-pagados".

Sea mediante el abono transporte o por otro sistema, los taxistas piden que se favorezca el uso del taxi "en combinación" con el resto de transportes públicos y "última milla" del taxi respecto a otros transportes colectivos.

Piden asimismo mejorar la financiación para renovar la flota con vehículos no contaminantes, más apoyo a los taxis adaptados a pasajes con discapacidad y promover que las administraciones públicas contraten servicios de taxis y no de VTC, sobre todo en caso de empresas "reiteradamente sancionadas".

Además también piden apoyo de los poderes públicos para mejorar la calidad del servicio y para el desarrollo de aplicaciones digitales e "incorporación del servicio de taxi a los proyectos digitales públicos en materia de movilidad" con especial atención al turismo, que genera la mitad de los ingresos del sector.

El sector del taxi se manifestará el próximo miércoles 29 de noviembre en Madrid en protesta por lo que consideran "un desmantelamiento" del sector "en favor de privilegios" a mercantiles como Uber o Cabify.

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