T&E advierte del trasvase vehículos diésel sucios a Europa Central y Oriental

La federación Transport & Enviroment (T&E) ha advertido hoy del trasvase de vehículos diésel "sucios" de segunda mano que se produce desde países de Europa Occidental a países de la zona central y oriental del Viejo Continente.

La federación ha puesto el ejemplo de Polonia, que en 2017 importó más de 850.000 vehículos diésel de segunda mano, de los que el 70 % procedía de Alemania siendo un 40 % de ellos "modelos diésel contaminantes", ha explicado hoy T&E en un comunicado.

Los vehículos diésel importados a Polonia en 2017 emitieron 1.000 miligramos (mg) de óxidos de nitrógeno (NOx) por kilómetro, lo que supone 12,5 veces más del límite actual de la normativa Euro 6 de la Unión Europea (UE).

El coordinador de Calidad del Aire y Diésel de T&E, Jens Müller, ha destacado que "los problemas causados por una manipulación masiva de las pruebas de emisiones por parte de los fabricantes de automóviles deben ser arreglados, no cepillados debajo de la alfombra".

"Todos los ciudadanos de la UE tienen el mismo derecho al aire limpio", ha añadido Müller.

Según la federación, Polonia es el principal mercado de automóviles en Europa Central y Oriental y tiene "una de las peores contaminaciones del aire en Europa", lo que provoca más de 43.000 muertes prematuras al año.

Asimismo, según un análisis legal encargado por T&E, los Estados miembros pueden restringir el registro, la venta, la entrada en servicio o la circulación de vehículos diésel nuevos y de segunda mano que no cumplan con la homologación, al menos temporalmente, debido a su impacto en la salud pública y el medioambiente.

"Ante la falta de soluciones europeas para reparar alrededor de 43 millones de motores sucios encontrados en las carreteras de Europa en 2018, los Estados miembros pueden y deben tomar medidas para restringir su uso para proteger a sus ciudadanos de la contaminación del aire", concluyó Müller.

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