Subaru XV 1.6 Executive Plus, disponible en España desde 26.400 euros

El Subaru XV 1.6 Executive Plus, la nueva versión "tope de gama" para el motor gasolina 1.6i de 114 CV, equipa "el máximo equipamiento de seguridad y confort" y está disponible en España desde 26.400 euros (descuentos incluidos).

Sustituye a la actual versión Executive e incorpora techo solar, asientos de cuero y reglaje eléctrico del asiento del conductor a este acabado, que ya incluía el sistema EyeSight y el de detección de vehículo trasero y ángulo muerto, ha informado Subaru en un comunicado.

La llave de acceso inteligente con botón de arranque, el acceso mediante código PIN y el asistente de haz de luz HBA también formaba parte del equipamiento.

El fabricante ha comercializado cerca de 1.500 unidades de la segunda generación del Subaru XV, un modelo que lanzó a comienzos de este año y que ha contribuido "en gran medida" al récord de ventas alcanzado por la marca en España por segundo año consecutivo.

Según la marca, es su modelo de mayor éxito comercial gracias a "sus innegables cualidades como SUV polivalente, su acertada combinación de seguridad y efectividad dentro y fuera del asfalto, sus eficientes motores bóxer y a su ya legendaria tracción integral permanente simétrica de serie en todas las versiones que Subaru lleva perfeccionando desde 1972".

Este modelo también fue el encargado de estrenar en España la nueva plataforma global de la marca y monta un propulsor boxer de 1.6 litros y distribución variable, que emplea cadena de distribución, entrega 114 CV de potencia y se asocia a la transmisión automática Lineatronic.

Esta última ofrece la posibilidad de acortar el desarrollo del cambio para una respuesta más deportiva a través de la función Low.

El consumo combinado del XV 1.6 Executive Plus en el ciclo WLTP es de 8 l/100 km y sus emisiones de CO2 en el mismo ciclo son de 180 gramos por kilómetro.

La marca ha destacado que este modelo incluye de serie la tercera generación del sistema de seguridad preventiva "EyeSight", que emplea dos cámaras estereoscópicas con sensores CMOS montadas a ambos lados del espejo retrovisor interior para monitorizar las condiciones del tráfico.

Este sistema "no solo detecta, sino que también reconoce objetos tales como vehículos y sus luces de frenado, peatones y ciclistas y reacciona únicamente después de avisar al conductor previamente, actuando en conjunto sobre el motor, la transmisión y el sistema de frenos en el caso de que los conductores no tomen una acción evasiva, no apliquen la fuerza de frenado suficiente sobre los pedales o simplemente no se apliquen los frenos en absoluto", ha detallado la compañía.

El sistema de frenada precolisión funciona hasta velocidades de 50 km/h y el control de crucero adaptativo de 0 a 180/km/h y se pueden combinar con el control precolisión del acelerador y la advertencia de desvío y salida de carril.

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