Solo el 1% de puentes españoles necesita reparación o refuerzo, según estudio

Solo el 1 % de los puentes de la red estatal de carreteras y líneas ferroviarias en España necesita una inspección especial o una reparación o refuerzo, frente al 30 % de EEUU; el 33 % de Francia; o el 12 % de los ubicados en Alemania, según el Instituto Técnico de Materiales de Construcción (Intemac).

De acuerdo con el informe, el mantenimiento de las infraestructuras supone un ahorro de al menos el 50 % frente a la reconstrucción, puesto que alarga su vida útil en un mínimo de dos décadas.

Para evitar catástrofes como la del puente Morandi de Génova (Italia), que se derrumbó el pasado 14 de agosto, Intemac ha subrayado la importancia de invertir en prevención y mantenimiento el equivalente al 2 % del valor de la infraestructura.

Este porcentaje supone cuatro veces más de lo que se invierte actualmente, que, según el instituto, apenas llega al 0,5 % debido a las políticas de ajuste presupuestario para el control del déficit público.

En concreto, Intemac ha destacado la importancia de una supervisión externa e independiente de los proyectos que minimice la aparición de estos siniestros causados por diseños o cálculos erróneos y ha recomendado una supervisión detallada de la construcción para disminuir los accidentes durante la ejecución de nuevos puentes.

Igualmente, los puentes con riesgo de socavación deben ser inspeccionados con mayor frecuencia y siempre después de riadas, inundaciones o lluvias de carácter excepcional, ha aconsejado el instituto.