Siemens, Alstom y CAF empiezan a instalar sistema ERTMS en el Eje Atlántico

La Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Siemens Rail Automation, Alstom y CAF Signalling, ha iniciado este mes la instalación del sistema de señalización ERTMS (European Railway Traffic Management System) Nivel 1 en el Eje Atlántico de alta velocidad ferroviaria.

Se dotará de este sistema de seguridad y protección del tren al Eje Atlántico en sus tramos comprendidos entre A Coruña y Santiago de Compostela y entre esta última ciudad y Vigo, ha informado hoy Siemens en un comunicado.

El proyecto fue adjudicado por el Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad, a finales de julio, por 63,2 millones de euros, a los que se suman 25,7 millones para su mantenimiento por un periodo de 20 años.

El Sistema Europeo de Gestión de Tráfico ERTMS es un sistema de mando y control de trenes adoptado por la Unión Europea para equiparar todas las nuevas líneas que se construyan en los países que la componen.

El objetivo es que la señalización y las comunicaciones entre vía y los equipos de a bordo del tren sean compatibles en toda Europa y se posibilite la interoperabilidad de las circulaciones ferroviarias entre los diversos estados de la UE.

La distribución tecnológica de este proyecto se organiza basándose en la señalización convencional existente en la línea, de forma que cada uno de los miembros de la UTE instalará su sistema ERTMS en aquellos tramos en los que ya contaba con tecnología de señalización previamente.

Siemens instalará su sistema Trainguard Futur 1300 para ERTMS Nivel 1 en el tramo comprendido entre Vilagarcía de Arousa-Santiago-Cerceda, así como en el de Cerceda-A Coruña.

Alstom instalará su solución ERTMS ATLAS entre Redondela y Villagarcía de Arousa (35 kilómetros de vía doble), en el corredor de alta velocidad Vigo-Santiago.

CAF Signalling, filial tecnológica del Grupo CAF, instalará su sistema AURIGA de ERTMS Nivel 1 en el tramo Vigo-Urzaiz-Redondela Alta Velocidad.