Renfe presenta 4 proyectos de innovación al programa de ayudas europeas CEF

Renfe ha presentado cuatro proyectos de innovación al programa europeo de apoyo financiero CEF "Conectar Europa" (Connecting Europe Facility 2014-2020), que busca el desarrollo de las redes transeuropeas de transporte (TEN-T), ha informado hoy la operadora ferroviaria en un comunicado.

Para la convocatoria publicada el pasado otoño, Renfe ha presentado proyectos sobre implantación del sistema de señalización ERTMS (Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario), tracción con gas natural licuado (GNL), tracción con pila de combustible de hidrógeno y una propuesta para la mejora de servicios multimodales en el transporte de mercancías.

La dotación de la convocatoria vigente para el conjunto de la Unión Europea (UE) es de 840 millones de euros, de los que destaca una partida de 70 millones de euros para subvencionar proyectos de ERTMS y de 80 millones, para acciones de despliegue de nuevas tecnologías.

El objetivo de los proyectos presentados es continuar con la implantación del sistema de seguridad europeo en la flota de Renfe, realizando la instalación y puesta en servicio del ERTMS en trenes que actualmente circulan sin él.

En el proyecto de la tracción GNL en la explotación ferroviaria, participan junto a Renfe las empresas Enagás, Gas Natural Fenosa y Bureau Veritas, mientras que en el de sistemas de tracción con pila de combustible de hidrógeno, Enagás, Bureau Veritas, Alstom y Audigna.

El cuarto proyecto, denominado Simple (Simplificación de Procesos para una Mejora Logística), que cuenta con la participación de Renfe Mercancías, Adif y Puertos del Estado, está orientado a incrementar la fiabilidad y eficiencia de los servicios multimodales del transporte de mercancías (tiempo, calidad y coste), mediante la integración de las actividades logísticas, empleando las nuevas tecnologías basadas en ITS (Intelligent Transport Systems).

El mecanismo "Conectar Europa" es una iniciativa de la Comisión Europea (CE) que proporciona ayudas para financiar proyectos que permitan el desarrollo de la Red Trans-Europea de Transporte (TEN-T) en 2030.

Da continuidad a los programas TEN-T desarrollados en los periodos 1995-1999, 2000-2006 y 2007-2013, y principalmente está dirigida a actuaciones en la infraestructura, especialmente en la red nuclear de grandes corredores europeos, aunque en algunos casos se contemplan actuaciones en el resto con menor relevancia.