PSA lanza en España Distrigo, su nueva estrategia de posventa multimarca

El Grupo francés PSA ha presentado hoy Distrigo, la red de distribución que forma parte de su nueva estrategia comercial "ofensiva" de posventa multimarca, con la que pretende responder a las necesidades de los clientes "cualquiera que sea su poder de compra, la marca y la edad del vehículo".

Así lo ha destacado el director Comercial de PSA Iberia, Christophe Mandon, durante la presentación de Distrigo en la planta de Villaverde del fabricante galo en Madrid.

"La actividad de posventa está en el centro de la estrategia del Grupo", ha afirmado Mandon, quien ha añadido que la expectativa de PSA es "adaptarse a un mercado que cambia".

En primer lugar, esta nueva estrategia se basará, a nivel mundial, en la integración progresiva de los proveedores de piezas a un solo catálogo de recambios, donde se podrán encontrar las originales de las marcas del grupo (Citroën, Peugeot, DS), las provenientes de Eurorepar (gama multimarca del Grupo galo), así como las de otras enseñas independientes (Valeo, Bosch, SKF, Monroe, KYB, Gates, SNR, Moog, Payen, NRF, Nissens o Beru, entre otros).

En ese sentido, para el último trimestre del 2017, PSA prevé tener 28.000 piezas de proveedores en el catálogo y 34.000 disponibles; y para 2019 alcanzar las 200.000, lo que supondrá, según sus cálculos, satisfacer el 90 % de las necesidades del distribuidor.

Por último, la marca Forwelt, que estará destinada solo a profesionales y se encargará de las reparaciones de carrocería y pintura, también formará parte del catálogo de Distrigo.

Otro de los pilares de la estrategia será la ampliación de la red de talleres de mantenimiento y reparación Euro Repar Car Service, que PSA prevé que aumente de los 650 centros asociados en España en 2017 a los 800 en 2020.

Por último, PSA también expandirá, dentro de su estrategia de posventa, la red de placas Distrigo para facilitar el suministro de piezas, que pasará, según sus previsiones, de los 10 puntos de distribución en 2017 a los 21 en la primera mitad de 2018.

Con el establecimiento de esta red, PSA quiere asegurar la distribución con una frecuencia de al menos dos veces al día, en los que convergerán todos los canales de proveedores.

En concreto, el almacén de la planta de PSA en Villaverde agrupará piezas originales (Citroën, Peugeot y DS), de Eurorepar (más de 30.000) y de los proveedores independientes cuyo volumen irá creciendo progresivamente. Villaverde será también el centro de operaciones de MisterAuto, la página web de recambios del grupo.

En ese sentido, la responsable de producto y precio "independant aftermarket" de PSA, Lucile Olivas, ha explicado que han bajado el precio de las piezas Eurorepar para poder ser más competitivos en el mercado.

Con Distrigo, las ambiciones de PSA son aumentar sus ventas en el segmento de los recambios un 10 % hasta 2018 y un 25 % en 2021 sobre las cifras de 2015, una previsión de crecimiento que se mantiene tanto en Europa como en España.

En concreto, España es el segundo país donde PSA ha decidido poner en marcha Distrigo después de Francia y, progresivamente, tiene previsto implantar la red de distribución en los demás países europeos: primero Italia y Reino Unido, y el año que viene Alemania y Bélgica, Holanda y Luxemburgo.

Más adelante, también llegará a China, Latinoamérica y Brasil.

Con respecto a cómo se integrará la marca Opel dentro de esta estrategia, Mandon ha afirmado que aún es demasiado pronto para plantearse está cuestión.

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