Primera prueba con árido siderúrgico del Grupo Gallardo en la N-435
Representantes del Ministerio de Fomento han visitado hoy las obras que se están realizando, por primera vez en Extremadura, con[…]
Representantes del Ministerio de Fomento han visitado hoy las obras que se están realizando, por primera vez en Extremadura, con árido siderúrgico del Grupo Gallardo Balboa en un tramo de la de la N-435, concretamente en el cruce de entrada a Fregenal de la Sierra (Badajoz) con resultado inicialmente satisfactorio.
Según ha informado el Grupo Gallardo en una nota, esta primera prueba es fruto de los trabajos de investigación que viene desarrollando con diferentes entidades públicas y privadas, con el fin de aplicar tecnología de última generación para aprovechar sus residuos, fundamentalmente, la escoria, materia inerte y no contaminante, que se produce en el proceso siderúrgico.
Durante el proceso de recuperación y valorización de este material de desecho, que se lleva a cabo en la mina "La Bóveda", en el término municipal de Jerez de los Caballeros, se produce el enfriamiento y reducción de la granulometría de la escoria a través de la trituración y mediante cribas.
De este modo se consigue un árido siderúrgico aplicable, entre otras cuestiones, a obras de infraestructura civil, aunque también se puede utilizar para capas de drenajes y para mezclas bituminosas de carreteras.
El responsable de Medio Ambiente del Grupo Gallardo, Angel Regodón, ha destacado que además de eliminar un residuo, se reduce el consumo de áridos naturales y su consiguiente impacto medioambiental.
Asimismo, ha resalta que se obtiene un material con valor añadido y mayores prestaciones técnicas y se cierra el ciclo productivo de obtención de acero con la generación de un nuevo producto derivado de un residuo, en lo que es un ejemplo de lo que es la Economía Circular.
El Grupo Gallardo señala que tras esta primera prueba se abre la posibilidad de que se pueda utilizar este árido siderúrgico para tramos más extensos de carretera en Extremadura como ya tiene aprobada su utilización desde hace más de ocho años en carreteras de otras Comunidades Autónomas como Cantabria, País Vasco, Cataluña, Aragón y Valencia.
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