PP defiende que Cs ha retrasado dos años proyectos del soterramiento

El Grupo Municipal del PP de Logroño ha defendido este martes que el de Ciudadanos (Cs) ha retrasado dos años proyectos vinculados al soterramiento de las vías del tren, como los del nudo de vara e Rey y el parque México.

En una nota, el Grupo Popular se que referido a que el portavoz municipal de Ciudadanos, Julián San Martín, ha pedido que ADIF pase los terrenos del soterramiento de las vías del tren a la sociedad Logroño Integración del Ferrocarril (LIF) y que esta los venda y que el Ayuntamiento reciba unos 20 millones de euros con los que pagar la deuda de 52,5 millones.

El PP entiende que el proceder de Cs durante estos dos años ha sido el de "paralizar todos los proyectos que estaban en marcha, en una actitud prepotente y caprichosa", y "reclamar después agilidad en los mismos".

Entre los ejemplos, ha citado los presupuestos municipales de 2016 y 2019 y ha indicado que si no hubiera sido por el bloqueo de Cs, la obra del nudo de Vara de Rey estaría finalizada, con lo que los terrenos colindantes estarían urbanizados y dotados de servicios, preparados para la venta.

Ha precisado que, en parque México, los niños llevarían dos años jugando y todos los vecinos disfrutándolo, pero "el señor San Martín decidió que no le apetecía en ese momento y que lo vetaba con una de sus tristemente famosas líneas rojas".

El PP ha subrayado que la elección de la alternativa C, "de la que tanto pecho saca" San Martín, ha supuesto un coste mayor a los logroñeses y ha aplazado las obras cerca de dos años.

San Martín, a pesar de sus cuatro años en la oposición, "ha aprendido muy poquito de cómo se gestiona una ciudad, de cuál es la tramitación administrativa y, lo peor de todo, es que le da igual", según el PP.

Así, cree que incurre en "errores" como decir que el PERI Ferrocarril aún no se ha aprobado inicialmente, cuando lleva ya meses y está a punto de ser aprobado provisionalmente.

Respecto a la enajenación del suelo de la zona de Lobete, el Grupo Popular ha recordado que es precisa la desafectación de los terrenos del uso ferroviario, un trámite que debe impulsar ADIF y que estaba previsto para el verano, pero que quedó en suspenso tras la moción de censura que provocó el cambio del Gobierno central.

Después, estos suelos serán entregados a la Sociedad del Ferrocarril, que deberá abonárselos, con toda probabilidad, en forma de obra ejecutada, ha dicho.

El PP ha señalado que la alcaldesa de Logroño, Concepción Gamarra, y el consejero de Fomento, Carlos Cuevas, han solicitado una reunión con el secretario de Estado de Infraestructuras y presidente de LIF y aún están esperando una respuesta.

Además, el saneamiento de las arcas municipales permite al Ayuntamiento abordar la devolución del préstamo para pagar el soterramiento sin un gran esfuerzo, incluso muy por debajo de las previsiones iniciales, ha relatado.

Ha recordado que a San Martín se le dio la oportunidad, al inicio de la legislatura, de incorporarse al Consejo de Administración de LIF y la rechazó, por lo que "poco le importaba estar informado y conocer en profundidad los temas; mucho mejor criticar sin datos ni fundamento y paralizarlo todo, bloquear a su antojo, como si el futuro y bienestar de los logroñeses fuera un juego". EFE.

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