Peugeot reúne en un museo en Francia piezas de la marca desde 1810

La empresa automovilística Peugeot ha reunido en un museo en la localidad francesa de Sochaux piezas históricas de la marca que datan desde 1810 hasta la actualidad.

La primera parte de los 6.000 metros cuadrados con los que cuenta el "Museo de la Aventura" está dedicada a productos de las primeras actividades de Peugeot antes de ser fabricante de coches: desde artículos laminados o cuchillas radiales al primer 'Grand-Bi' (bicicleta con una rueda enorme delante y otra pequeña detrás), pasando por herramientas varias, molinillos o máquinas de coser.

También se pueden observar los registros oficiales de Peugeot y sus gráficos de ventas en 1848, cuando la compañía se llamaba 'Peugeot Frères', ha explicado la empresa en un comunicado

La segunda parte trata "de los pioneros", el periodo desde 1891 hasta 1904, en el que se encuentran los coches más antiguos del mundo, incluyendo el 'vis-a-vis' de 1891, el primer coche motorizado de gasolina de la historia.

Del periodo 1905-1918 destaca el 'baby Peugeot', del que se producen 3.000 unidades coincidiendo con el inicio de la producción industrial.

Por último, de entre 1919 a 1935 se puede contemplar el Quadrilette 161, representante de la fabricación en cadena de coches pequeños.

El museo contiene también los primeros modelos con nomenclatura de tres dígitos, santo y seña actual de Peugeot, que comenzó con la generación 1 y con el "legendario" 201 en los años 30, del que se produjeron 142.000 unidades.

La marca también ha puesto de relieve que en el museo se exponen vehículos comerciales que van de 1894 a 1990 destinados al transporte de bienes o de personal, de emergencias, bomberos, ambulancias o, incluso, para uso militar. Entre estos modelos destaca el DMAH de 1948.

En el espacio destinado a motocicletas y bicicletas, que también abarca más de un siglo, se pueden ver desde la 'Grand-Bi' de 1882 hasta la ST Scooter de 1987.

En este área también se pueden encontrar modelos de competición, como la moto poseedora del récord de 118 km/h en las 24 Horas de Montlhery de 1935 (la 515) o la bicicleta con la que Bernard Thevenet consiguió ganar el Tour de Francia en 1977.

La sección de competición, entre los modelos exhibidos, cuenta con los campeones de las 24 Horas de Le Mans en 1992, 1993 y 2009, los 905 y 908, y el doble campeón del mundo de Rallys en 1985 y 1986, el Peugeot 205 Turbo 16.

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