Peugeot inicia entregas de los 308 con motores nuevos de gasolina y diésel

Peugeot ha iniciado las entregas del modelo compacto 308 con los nuevos motores de gasolina PureTech de 130 CV y diésel BlueHDi de la misma potencia, así como de las unidades con la nueva caja automática de 8 velocidades (EAT8), que va asociada al propulsor de gasóleo más potente, el de 180 CV.

El gasolina de 130 CV se adelanta a la entrada en vigor de la norma de emisiones Euro 6d que se aplicará en 2019 gracias al empleo de un filtro de partículas con una eficacia de filtrado que supera el 75 %.

El filtro se ha evolucionado para permitir una reducción de las emisiones en cualquier situación, tratándolas tanto en su origen como en el sistema de escape.

Esto se traduce en una ganancia de prestaciones, un mayor dinamismo y un menor consumo, de acuerdo con el fabricante.

Este Puretech viene acompañado de una nueva caja de cambios manual de 6 velocidades, diseñada al 100 % con tecnología digital para ofrecer unos cambios flexibles y precisos.

Peugeot afirma que es tan compacta como una de 5 velocidades equivalente, a pesar de que pesa menos.

En cuanto a la gama diésel, el 308 estrena el motor dBlueHDi 130, cuya fabricación ha sido digital y ha conllevado el registro de casi 200 patentes.

Este propulsor de gasóleo, junto al BlueHDi de 180 CV, se anticipa a las exigencias de la norma Euro 6d que serán obligatorias a partir de 2020.

El 130 CV sustituye al de 120 CV y mantiene la potencia a alto régimen por la nueva culata de 16 válvulas, que proporciona sensaciones de conducción similares a las de los motores de gasolina.

Consume entre un 4 % y un 6 % menos que su antecesor gracias a la reducción de la cilindrada, a un nuevo intercambiador de alta eficacia y a un sistema de combustión cuya geometría se basa en la que dio la victoria, en 2009, al Peugeot 908 en las 24 Horas de Le Mans.

La última de las novedades que han llegado al 308 es la caja de cambios automática EAT8 desarrollada en colaboración con el especialista japonés Aisin.

Cuenta con un mando Shift and Park by Wire para que el uso de la transmisión sea "sencillo e intuitivo" mediante una palanca eléctrica y ergonómica.

Todas estas novedades están a la venta desde el pasado mes de octubre. El precio de partida del Peugeot 308 PureTech 130 S&S es de 18.400 euros, el del BlueHDi 130 S&S de 20.150 euros y el del BlueHDi 180 S&S con EAT8 de 29.150 euros.

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