Nissan lanza cuatro versiones diésel para su modelo crossover Qashqai

La automovilística japonesa Nissan ha lanzado cuatro versiones diésel para su modelo croosover Qashqai, que incluyen una transmisión manual de seis velocidades y las opciones automáticas Xtronic y de doble embrague DCT ("Dual Clutch Transmission"), además de la opción de tracción delantera o total.

Estas nuevas opciones, que cumplen con la normativa de emisiones Euro 6d-Temp, "aumentan todavía más" el atractivo del Nissan Qashqai entre aquellos consumidores que buscan el crossover urbano "definitivo", ha explicado hoy el fabricante en un comunicado.

El director general de Crossovers de Nissan Europa, Jean-Philippe Roux, ha señalado que con el lanzamiento de estas nuevas motorizaciones diésel siguen "cubriendo las necesidades" de sus clientes.

El "corazón de la gama" renovada de motores diésel es el nuevo bloque de 1,7 litros dCi, que tiene una potencia máxima de 150 CV y un par máximo de 340 Nm.

Este propulsor tiene una mayor potencia (35 CV más) y par (55 Nm más) que el 1,5 litros renovado recientemente, ha detallado la marca.

El nuevo motor diésel de 1,7 litros está disponible para el Qashqai en tres variantes: una transmisión manual de seis velocidades con 2 ó 4 ruedas motrices o una transmisión automática X-Tronic CVT, siempre con tracción a las cuatro ruedas.

Este nuevo propulsor cuenta con un turbo variable para un mejor rendimiento en toda la gama de revoluciones, una bomba de aceite de caudal variable para mejorar la eficiencia del combustible, recirculación mejorada de los gases de escape para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) y tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) con AdBlue para reducir las emisiones, entre otros.

La nueva versión de la gama actualizada de motores diésel del Qashqai es una con cambio de doble embrague DCT de siete velocidades.

Esta transmisión va unida al bloque de 1,5 litros dCi de 115 CV, el motor diésel con menor consumo de su categoría, según la marca.

La transmisión DCT, solo disponible en tracción delantera, cuenta con refrigeración eléctrica bajo demanda y activación electro-mecánica de marchas para mejorar la eficiencia.

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