Metrovalencia evita un millón de trayectos en vehículos privados en Fallas

Metrovalencia evita, con los servicios ordinarios y especiales programados durante las Fallas 2019, más de un millón de desplazamientos de[…]

Metrovalencia evita, con los servicios ordinarios y especiales programados durante las Fallas 2019, más de un millón de desplazamientos de vehículos privados por València y su área metropolitana, lo que según los cálculos de FGV supone un ahorro de 679.090 litros de combustible, unos 814.909 euros.

Estos datos son resultado de la previsión de desplazamientos que maneja Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana respecto al servicio previsto las nueve jornadas principales de Fallas, los fines de semana previos y del 15 al 19 de marzo.

Según un comunicado de la Generalitat, se estima que los más de 1,1 millones de desplazamientos en coche que se evitan permiten no emitir 1.613 toneladas de CO2 a la atmósfera y un ahorro de 814.909 litros de gasóleo o gasolina.

"Metrovalencia ofrece un transporte sostenible y, en muchos casos, muy competitivo respecto a otros medios de transporte" ya que las principales diez poblaciones del área metropolitana (Torrent, Paterna, Quart de Poblet, Mislata, Alboraia, Manises, Burjassot, Godella, Paiporta y Picanya) se comunican en menos de 20 minutos desde la estación al centro de Valencia, según la Generalitat.

La estación de Plaça Espanya, la tercera en volumen de viajeros durante las Fallas, comunica en 19 minutos con la de Torrent Avinguda, 17 con la de Paterna, 15 con la de Godella, 13 con la de Picanya, 12 con la Burjassot y 11 minutos con la de Paiporta.

De la misma manera, las de Xàtiva o Colón las primeras en el listado de usuarios, tanto en Fallas como en el resto del año, enlazan en unos 19 minutos con Manises, en 15 con la de Quart de Poblet, 12 con la de Alboraya-Peris Aragó y sólo en 8 minutos con la de Mislata.

Se añade que FGV conecta con su red 36 municipios metropolitanos con València y que, en el pasado año, desplazó 23 millones de viajeros que tuvieron su origen y/o destino en algunas de dichas poblaciones, lo que significa que el número de clientes de metro y tranvía de fuera de la capital representa prácticamente uno de cada tres.

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