Marcel Fässler prueba Audi Q7 e-tron con asistente predictivo de eficiencia

El piloto de Audi vencedor de las 24 Horas de Le Mans, Marcel Fässler, ha completado, junto con Philipp Seyberth, un recorrido de casi 100 kilómetros por los alrededores de Madrid para probar el nuevo Audi Q7 e-tron quattro y su asistente predictivo de eficiencia.

Según ha explicado el fabricante en un comunicado, la inteligencia artificial del coche calcula por anticipado la cantidad de energía necesaria para recorrer los tramos que vienen a continuación y optimiza su uso, cuando el conductor todavía no sabe con lo que se va a encontrar.

Este asistente predictivo de eficiencia, que además de en el Q7 está disponible en otros modelos Audi, como en el A4 o el renovado A3, y que poco a poco se irá extendiendo a otros vehículos de la gama, puede llegar a conseguir un ahorro de combustible del 10 %, señala la marca de los cuatro aros.

Asimismo, utiliza los datos de la ruta previamente marcada en el sistema de navegación para adaptar la velocidad a las distintas situaciones de conducción, ya que reconoce la topografía del recorrido, los límites de velocidad y el tráfico.

Si no se introduce la ruta en el navegador, el sistema se basa en los tres o cuatro kilómetros que vienen a continuación y el software realiza sus predicciones según el radio de la próximas curvas, de las pendientes o de las dificultades que detecte.

El recorrido realizado por Fässler, compuesto de 95,9 kilómetros, se ha completado en una hora y media, y se han gastado 3,9 litros de combustible, ya que el 68,6 % del trayecto se ha hecho sin la intervención de la mecánica diésel.

Fässler ha destacado que "hay que estar muy atento para darse cuenta de cuándo funciona el propulsor TDI y cuándo está desconectado".

El Audi Q7 e-tron quattro que ha probado Marcel Fässler monta un motor 3.0 TDI de 258 CV, más otro eléctrico que eleva la potencia total a 373 CV y con un par máximo de 700 Nm.

La batería de iones de litio necesita sólo 2 horas y media para cargarse por completo a través de una toma de 380 voltios y la autonomía teórica en modo eléctrico es de 50 kilómetros.

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